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| サンタアナ川トレイル | |
|---|---|
 ハンティントンビーチのトレイルの写真。上流方向を向いている。 | |
| 長さ | 30マイル（48 km） |
| 位置 | アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡およびリバーサイド郡 |
| 指定 | 国立レクリエーショントレイル |
| トレイルヘッド | ハンティントン州立ビーチ 33°37′54″N 117°57′31″W / 33.63158029171084°N 117.95868708027068°W / 33.63158029171084; -117.95868708027068 (南西)コロナのSR 71 33°53′12″N 117°38′42″W / 33.886770392951405°N 117.64502468394377°W / 33.886770392951405; -117.64502468394377 (北東)  |
サンタアナ川トレイルは、南カリフォルニアのサンタアナ川沿いに走る多目的トレイルです。このトレイルは、ハンティントンビーチの太平洋からサンタアナ川に沿ってオレンジ郡とリバーサイド郡の境界まで30マイル（48 km）伸びています。[1] [2]トレイルの計画延長は、サンバーナーディーノ郡のビッグベア湖まで達します。完成すると、南カリフォルニアで最長の多目的トレイルとなり、全長は約100マイル（160 km）になります。[3] 1989年、ロサンゼルスタイムズ紙はこの道を「自転車用の真のフリーウェイ」と評しました。[4]
説明
アスファルト舗装された自転車道は幅が最大12フィート（3.7メートル）あり、2車線に分かれているため、多くの部分で自転車が並んで走行でき、ハイキングや乗馬用のトレイルに隣接しています。地元の道路との交差点の多くは橋や地下道で立体交差されており、クラスIの自転車施設となっています。自転車は歩行者やランナー（法律では歩行者とみなされます）に常に道を譲る必要があります。2006年現在、70マイル（110キロメートル）の道が完成しています。完成すると、乗馬トレイルと合わせて、自転車道は3つの郡を結び、17の都市と2つの国有林にまたがる予定です。[3]
歴史
1977年にこの自転車道は国立レクリエーショントレイルに指定された。[3]
2005年、大雨により道は広範囲に浸食され、州は約100万ドルの修復を必要としたが、これは南カリフォルニアで災害によって引き起こされた約4,300万ドルの清掃作業の一部であった。[5]
イベント
1985年以来、このトレイルは毎年恒例の「リバーサイドからサーフサイド」自転車イベント（以前は「スモッグからサーフ」と呼ばれていた）の会場となっており、サイクリストはリバーサイド、コロナ、またはアナハイムからハンティントンビーチまでのトレイルを走ります。[6] [7]
安全性
1990年、このトレイルはホームレスやストリートギャングに占拠され、安全性が懸念されるようになった。[8] 2009年に警察の存在が強化されたことで犯罪は減少したが、トレイル沿いのいくつかの橋の下にはホームレスキャンプが再び現れた。
2016年初頭から2017年秋にかけて、[9]エンゼルスタジアム付近を中心とした6.5マイルの区間にテントキャンプが設けられ、多くのライダーが不快感を覚えました。[8] [10] 2017年末、社会福祉機関の支援を受けた当局がトレイル沿いでキャンプしていた人々を撤去したため、トレイルは閉鎖されました。2018年4月現在、トレイルはキャンプ地の残骸が撤去され、再開されました。[11]
参照
- オレンジ郡の自転車道のリスト
参考文献
- ^ 「OC 公園: ハイキングガイド」OC Register。2006 年 8 月 2 日。2009 年 4 月 3 日閲覧。
- ^ スティエンストラ、トム (2007)。『ムーン カリフォルニア キャンプ: 1,400 以上のテントおよび RV キャンプ場の完全ガイド(第 15 版)』アバロン トラベル、p. 785。ISBN 978-1-56691-831-2。
- ^ abc ミッチェル、パトリック (2006)。サンタアナ川ガイド：波頭から海岸まで - 南カリフォルニア最大の河川システムに沿った 110 マイル。ウィルダネス プレス。p. 7。ISBN 0-89997-411-2。
- ^ 「詳細」。Dmv.ca.gov 。 2019年7月21日閲覧。
- ^ Saillant, Catherine; Sharon Bernstein (2005-01-25). 「嵐による道路の修理に費用がかかる」ロサンゼルス・タイムズ。2009年4月3日閲覧。
- ^ Paul, Jacquie (2005-08-24). 「Along for the ride: Smog to Surf がすべての人に自転車利用を促進」The Press-Enterprise . 2009-04-03閲覧。
- ^ ボウルズ、ジェニファー (2006-10-09)。「新しい貯水池への資金不足が非難を浴びる」。プレス・エンタープライズ。2009-04-03閲覧。
現状では、リバーサイドからハンティントンビーチまでの毎年恒例の「スモッグ・トゥ・サーフ」ライドのスタートラインは、今年はより政治的に正しい「リバーサイド・トゥ・サーフサイド」に変更され、土曜日にリバーサイドとコロナで始まるが、ライダーはプラドダムを越えてオレンジ郡に入るまで川沿いを進むことはできない。
- ^ ab Moilanen, Renee (2000-10-09). 「自転車道沿いの凹凸; 犯罪が消えるとき; サンタアナ川自転車道の警察パトロール強化でサイクリストやジョガーが復活」。メトロ、パート B。ロサンゼルス タイムズ(オレンジ カウンティ版)。6 ページ。2009-04-03に取得。10
年前、ストリート ギャングとホームレスの人々はサンタアナ川自転車道を自分たちのものだと主張しました...。警察は、犯罪の急減はパトロール強化、ギャングの一掃、ホームレス キャンプの解体によるものだと考えています。
- ^ Gerda, Nick (2017年9月12日). 「保安官がリバーベッドのホームレスキャンプのパトロールを強化するも、一掃はしないと発表」Voice of OC . 2019年7月21日閲覧。
- ^ 「サンタアナ川トレイルからホームレスを排除するための請願書に11,000人が署名。非常事態宣言を検討」2017年9月1日。 2019年7月21日閲覧。
- ^ Robinson, Alicia (2018-01-22). 「オレンジ郡がホームレスキャンプの撤去を開始し、サンタアナ川トレイルの一部がサイクリストやジョガーに閉鎖」オレンジカウンティレジスター。 2018年3月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンタアナ川トレイルに関連するメディアがあります。
- サンタアナリバートレイル＆パークウェイへようこそ
- サンタアナ川トレイル（オレンジ郡） - TrailLink