サリーン XP6

Saleen XP6は、1998 年にSaleenが製造したFord Explorer をベースにした高性能スポーツ ユーティリティ ビークルです。また、 Saleen XP8の 6 気筒の兄弟車でもあります。外観は同一で、8 気筒エンジン (スーパーチャージャー付きまたはなし) 以外は XP6 にアップグレードされた Saleen XP8 です。Saleen XP6 には、2 輪駆動または 4 輪駆動の 4 ドア構成があり、SOHC 4.0 リッター V-6 エンジン構成のみを搭載しています。生産当時はスーパーチャージャーは利用できませんでした。

Saleen XP6 は、その兄弟車であるSaleen XP8よりも入手困難な車のままである。なぜなら、この車は完全に「間違い」だったからである。Saleen は 1998 年に Explorer を XP8 に改造するために注文したが、この注文には 6 気筒 Explorer XLT も混ざっていた。Saleen は Explorer を交換のために送り返すのではなく (これは Saleen にとって時間とお金の無駄になる)、代わりに 6 気筒 Explorer XLT に XP8 パッケージを装備することにした。こうして XP6 が誕生した。^[1]

この「ミス」の結果、XP6の生産台数は極めて少なくなっています。最大で10台しか存在しないと推定されています。ExplorerX Saleen XP6/XP8オーナー登録データベースを通じて6台が確認されています。^[2]

Saleen は、ハンドリングと外観の両方を改善するために、Explorer の車高を約 2 インチ下げました。スプリングとショックアブソーバーは同社の Racecraft コンポーネントに交換され、車両は Saleen 独自の 18 インチ純正マグネシウム ホイールにアップグレードされ、ピレリ 255/55SR18 Scorpion S/T ラジアルが巻かれています。

外装パッケージには、特別なフロントおよびリアフェイシア、サイドスカート、ドアクラッディング、ルーフマウントリアウィング、カーボンファイバートリムが含まれています。キャビンは、色の選択に応じて本物の木材またはカーボンファイバーの外観パッケージのいずれかで処理され、Saleenゲージフェイスとフロアマットも用意されています。特に素晴らしいオプションは、Saleen/RECAROレザーシート（3950ドル）で、前部で10方向の電動調整とヒップハグサポートを提供します。^[3]

エンジン
ボア＆ストローク：3.95インチ×3.32インチ
排気量：4.0L / 245cid
圧縮比：9.7：1
馬力：205hp / 5,000 RPM
トルク：250lb/ft / 3,000 RPM

ドライブトレイン
トランスミッション: 5速オートマチック

ブレーキ
ABS: 3 チャンネル、4 センサー システム
ディスク ブレーキ: フロントとリア
フロント: 13 インチ ベント ディスク 4 ピストン キャリパー (オプション)
これらのフロント ディスク ブレーキは、構造上の完全性の欠如により、最終的にリコールされ、標準の Explorer キャリパーに交換されました。

追加オプション

• カーボンファイバーフード
• プレミアムサウンドシステム
• 一体型LCDディスプレイ
• サリーンレカロレザーインテリア^[4]

XP8と同様に、Saleen XP6 は外観やオプションがそれぞれ大幅に異なる可能性があります。これは、Saleen が XP6 の生産をカリフォルニアのボディショップと Ford ディーラーに委託しているためです。Saleen XP6 で利用可能なオプションの多くは、カーボン ファイバー複合フードやカーボン ファイバー アクセントなど、Saleen Inc. の敷地外で取り付けられました。

したがって、多くの XP6 は、インストールされたオプションによって大きく異なります。

当時、V6 Explorer にはスーパーチャージャー キットが用意されていなかったため、XP6 にはスーパーチャージャー オプションはありません。

Saleen XP6 は最終生産日 (1998 年) を過ぎているため、オンライン広告や eBay Motors などの自動車オークション Web サイトを通じてのみ購入できます。価格は状態、走行距離、そして最も重要なオプションの有無によって大きく異なります。販売価格は、上記の条件に応じて 8,000 ドルから 15,000 ドルの範囲で変動します。

さらに、XP6 のすべてのパフォーマンス パーツと外観パーツは 2001 年に生産が中止されています。^[5]パーツを見つけて購入することは事実上不可能であり、需要が低いため複製コストは非常に高く、基本的に車両の所有者自身が費用を負担しています。Saleen XP6 のパーツは、Saleen を通じて、所有者に対しても一切入手できなくなりました。ただし、Saleen は、事故修理が必要になった場合に備えて、XP6 とそのパーツの修理サービスを提供しています。

このため、一部のオーナーが「ガラスの靴効果」と呼ぶ現象が発生し、重大な損傷が発生した場合、部品の交換は不可能となります。このため、また、そもそも XP6 の生産台数が非常に少ないことから、XP6 はフォードとサリーンの愛好家にとって、他の多くの車両にはない独特の魅力を保っています。

Saleen 社が発行した公式書籍であるSaleen Book は、過去と現在の Saleen 車両の歴史と生産台数を詳述していますが、XP6 と XP8 については取り上げられておらず、取り上げられていないことが顕著です。

そのため、記録を維持するためのアクティブな Ford Explorer 愛好家の Web サイトである ExplorerX に、Saleen Explorer XP6/XP8 所有者登録データベースが作成されました。非公式ではありますが、これは Saleen XP6 および XP8 車両専用の唯一かつ最もアクティブなリストです。アクティブな XP6 および XP8 コミュニティがここにあります。

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• サリーン XP8

• Saleen XP8 の究極ガイド