桜島フェリー

桜島フェリー（桜島フェリー、Sakurajima Ferī）は、鹿児島県の鹿児島港と桜島港を結ぶ日本のフェリーです。鹿児島市船舶課が管理している。

1914年の桜島噴火は島民に影響を与えた。彼らは緊急復旧と教育発展の一環としての通勤のために、桜島と鹿児島市を結ぶ定期フェリーの運航を求めた。こうして、1934年11月19日、桜島村役場によってフェリー航路が開設された。フェリーの数は増加し、現在では昼間は10分ごと、夜間は1時間ごとに運航している。 湾を横断する3.5kmの航路は約13分で渡れる。2004年には、フェリーは550 万人の乗客と164 万台の車両を輸送した。桜島の人口をはるかに上回る乗客数を誇る理由は、陸路に比べて所要時間が大幅に短縮されるためである。

桜島が噴火した場合に備えて、住民避難用のフェリーを停泊させる特別な場所が設けられています。1993年8月の豪雨による洪水では、桜島フェリーが竜神水エリアで孤立した住民の救助に役立ちました。当時、竜神水エリアにはフェリーを停泊させる場所がなかったため、地元の漁船が岸からフェリーまで人々を運びました。夏季には、フェリーのうち1隻が遊覧船として運航され、観光や飲酒、場合によっては花火を楽しむことができます。また、結婚式などでフェリーをチャーターすることも可能です。

各フェリーには「やぶきん」といううどん屋が入っている。たった15分で食べなければならないにもかかわらず、非常に人気が高い。

• 1930年8月： 昭和丸進水（定員70名）
• 1934年11月19日：サービス開始
• 1939年10月：桜島の基地との連絡を開始
• 1941年： 桜島丸進水（貨車3両積載可能）
• 1944年7月1日：埠頭の整備が完了し、自動車の積み下ろしが開始された。
• 1951年10月：台風ルースによりフェリー2隻が被害を受けた。
• 1962年12月～1970年3月： 水中翼船の運航開始
• 1974年：10分間隔の運行を開始
• 1978年：夏季観光船の運航開始
• 1984年4月：24時間運行開始
• 1993年8月6日：竜神水での救助活動に参加
• 2004年11月1日：桜島町が鹿児島市に合併されたことにより、行政管轄が桜島町から鹿児島市に変更されました。

• 桜島丸– 1987年11月竣工、502トン、全長53メートル
• 桜島丸15号– 1995年1月竣工、総トン数1,134トン、全長56.1メートル、愛称「桜の女王」
• 桜島丸16号– 1999年1月竣工、997トン、全長54.2m、愛称「ドルフィンライナー」
• 桜島丸18号– 2003年2月竣工、総トン数1,279トン、全長56.1メートル、愛称「プリンセス・マリーン」、バリアフリーフェリー
• 桜島丸 - 2011年2月竣工、1330トン、全長57.36m、愛称「桜の天使」
• 桜島丸2号 - 2015年3月竣工、1404トン、全長59メートル、愛称「桜の妖精」

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  桜島フェリーの料金所（2016年11月5日）
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  第18桜島丸（2004年7月9日）
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  第8桜島丸（2002年3月22日）
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  やぶきんのうどんと桜島
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  鹿児島フェリーターミナル
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  桜島フェリーターミナル

• 桜島町郷土誌編さん委員会編（1988年）。 桜島町郷土誌（日本語）桜島町

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