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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | アベナキサガモア サベノア |
| 所有者 | ミスティック シーポート |
| ビルダー | W. アーヴィング アダムス |
| 発売 | 1908 |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 25 |
| 長さ | 57フィート（17メートル） |
| ビーム | 21フィート11インチ（6.68メートル） |
| 下書き | 6フィート3インチ（1.91メートル） |
| 設置電力 | ペイン複合2気筒蒸気エンジンまたは2台のC2.2T CAT船舶用発電機 |
| スピード | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル） |
| 容量 | 72 |
| クルー | 3 |
サビノ（蒸し器） | |
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| 位置 | ミスティック、コネチカット州 |
| 座標 | 北緯41°21′39″ 西経71°58′2″ / 北緯41.36083° 西経71.96722° / 41.36083; -71.96722 |
| 構築済み | 1908 |
| 建築家 | H.アーヴィング・アダムス |
| の一部 | ミスティック ブリッジ歴史地区(ID79002671) |
| NRHP参照 番号 | 92001887 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1992年10月5日[1] |
| 指定NHL | 1992年10月5日[2] |
| 指定CP | 1979年8月31日 |
サビノ（発音はサバイノ）は、1908年に建造され、コネチカット州ミスティックのミスティック港博物館に展示されている小型の木造石炭燃料蒸気船である。アメリカのモスキート船団で現存する2隻のうちの1隻であり、1992年に国定歴史建造物に指定された。 [2] [3]これはアメリカで最も古い定期的に運航されている石炭燃料蒸気船である。 [4]
歴史
サビノはメイン州イーストブースベイのW・アーヴィング・アダムス造船所で建造され、1908年5月7日に57フィートの船としてツーリスト号と命名された。メイン州ダマリスコッタ川のダマリスコッタ蒸気船会社のフェリーとしてそのキャリアをスタートさせた。所有者はラフォレスト・「フォス」・エザリッジ。 [3]「ツーリスト」は1918年に事故で沈没したが、引き揚げられた。[5] 1921年10月8日、ケネベック川のポパムビーチ蒸気船会社に売却され、新しい所有者はアベナキ族のサガモア、サベノアに敬意を表して船名をサビノに変更した。
1927年7月23日、サビノはメイン州ポートランドのケープショアフェリー会社に購入された。同船はポートランドからカスコ湾の多くの島々へ乗客を運び、1928年には湾の外洋で安定させるためにスポンサーが追加された。1935年に再び売却され、今度はカスコベイラインズに売却された。数年後、同船は老朽化が目立ち始めたため、同社の予備船団に入れられた。1956年に別のフェリーが座礁した際に、定期フェリーサービスに復帰した。しかし、カスコベイラインズにとっての同船の有用性は長くは続かず、1958年にレッドスラヴィットに売却され、その後すぐに マサチューセッツ州ソールズベリーのフィリップとアイリーン・コービン夫妻に売却された。
コービン家は船の修理と客船としての沿岸警備隊の規定に適合させるのに多大な時間を費やした。1971年、サビノ号はC・ブルース・ブラウン、ジョセフ・プルヴィーノ、フィリップ・コービンの息子ジムに売却され、スチームシップ・サビノ社として事業を始めた。プルヴィーノもブラウンも蒸気船の運航経験がなかったため、ジムが会社に加わった。ブラウンは保険のセールスマンで、プルヴィーノはマサチューセッツ州リンのゼネラル・エレクトリック社の航空技師だった。サビノ号は1年前に川を走っていたが、免許を持った船長や技師はいなかった。船が本格的に事業を行うためには、免許を持った船長と技師が必要だった。メイン州ケープ・エリザベス出身のダナ・テレル大尉が船長として雇われ、プルヴィーノはボストンの米国沿岸警備隊司令官に連絡を取り、技師免許を求めた。機関室で船員として経験が必要だと言われた。プルヴィーノは状況を説明し、もし彼が船舶技術者試験に合格できれば、司令官はサビノに限定された免許を発行することで合意した。プルヴィーノは指導者のジョン・クレメンツとともに試験に合格し、限定免許を発行された。
サビノ号は、戦没将兵追悼記念日にメリマック川沿いのニューベリーポートから運行を開始し、ニューベリーポートとソールズベリービーチのブラックロックスの間を一方向に、またニューベリーポートとマサチューセッツ州メリマックの間を逆方向に運行しました。極端に高い潮位の時には、ヘイヴァヒルまでずっと航行しました。1974年まで、メリマック川で昼夜両方のジャズクルーズを運行していましたが、その後、蒸気船が博物館の利用者に魅力的かどうかを調べるために、ミスティックシーポート博物館に1年間リースされました。
ニューベリーポートとミスティック・シーポート間の航海は、サビノ号にとってほぼ破滅的な状況だった。航海中に大波に遭遇し、船底に溜まっていた石炭が巻き上げられ、船内のビルジポンプが詰まって機関室が水で満たされた。幸いにも、船には大型のガソリン駆動ポンプが搭載されており、それがサビノ号を浮かせていた。サビノ号はコネチカット州グロトンにたどり着き、すぐに水から引き上げられた。ミスティック・シーポート造船所の専門家が船底の補修を行い、人気を集めたため、博物館がサビノ号を購入することになった。博物館の管理下で、サビノ号は完全に生まれ変わった。それ以来、博物館はサビノ号を稼働展示物として運用しており、訪問者が乗船できるようになっている（2014年から2017年の完全修復中と、2020年のCOVIDパンデミックによる期間は除く）。[6] [4] [7]
1992年に国定歴史建造物に指定された。[7]
手術
サビーノは船長1名、機関士1～2名、甲板員2名によって運航されている。船長は船の方向や速度を直接制御することはない。代わりに、船長はベルやゴングの連続で機関士に指示を伝え、機関士がエンジンを制御する。サビーノの平均速度は8ノット（時速15km、時速9.2マイル）で、年間60トンの石炭を消費する。サビーノは年間約33,000人の乗客を運ぶと推定されている。[8] 2023年にサビーノはディーゼル電気エンジンを搭載。現在は船長と2名の乗組員で毎日電気エンジンで運航しているが、時折蒸気エンジンを稼働させることもできる。
現在の状況
サビーノは現在、ミスティック・シーポート博物館で定期的にミスティック川のツアーを行っている。[9]
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ ab 「サビノ（蒸気船）」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2011年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月3日閲覧。
- ^ ab ディーン、ニコラス（1991年9月）。「米国の海洋遺産NHLテーマ研究 - 大型船舶：サビーノ号/遊覧船サビーノ号」（pdf）。国立公園局。 2012年9月12日閲覧。および「1910年から1990年頃の写真5枚付き」。国立公園局。 2012年9月12日閲覧。
- ^ ab パンコ、ベン。「アメリカ最古の石炭動力蒸気船が航行中」スミソニアン誌。 2023年1月2日閲覧。
- ^ “Mystic Seaport - Sabino”. 2010年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月27日閲覧。
- ^ 「歴史的な蒸気船サビノが2017年8月2日に就航」アメリカ海事博物館協議会（CAMM）2022年12月31日閲覧。
- ^ ab 「Sabino: Steamboat Cruises」。This Is Mystic、CT 。 2022年12月31日閲覧。
- ^ キング3世、ジョージ（2008年）。「サビーノの一日」ミスティック・シーポート・マガジン（夏号）：23。
- ^ 「サビノ」ミスティック・シーポート。2011年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サビーノ (船、1908 年)に関連するメディアがあります。
- サビーノのビデオクリップ