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ペワビック（プロペラ）難破船の現場 | |
 沈没前のピュワビック号 | |
   | |
| 位置 | ヒューロン湖[2] |
|---|---|
| 最寄りの都市 | ミシガン州アルペナタウンシップ |
| 座標 | 北緯44°57′53″ 西経83°6′14″ / 北緯44.96472° 西経83.10389° / 44.96472; -83.10389 |
| NRHP参照 番号 | 14001096 [1] |
| NRHPに追加されました | 2016年8月22日 |
SSピワビック号は、五大湖北部の港で運航していた小包貨物船である。1863年10月に進水し、1864年春に艤装され、 1865年8月9日にヒューロン湖のサンダーベイ島沖で姉妹船との衝突により沈没するまで現役で運航されていた。この事故で多数の死者が出ており、沈没船の乗客乗員は100人[3]とも125人[4] [5]とも推定されている。高い方の数字が認められる場合、この惨事は、一隻の船の沈没による死者数としては五大湖史上7番目に多い悲劇であり、ヒューロン湖では史上最悪の惨事であった。[6] 小包貨物船の沈没した船体は、現在のサンダーベイ国立海洋保護区の名物となっている。[7]
歴史
ピワビック号は、クリーブランドのペック・アンド・マスターズ造船所でレイク・スペリオル・トランジット社向けに建造された。全長200フィート（61メートル）、全幅31フィート（9.4メートル）であった。パイオニア・ラインとして知られるレイク・スペリオル・トランジットは、エリー湖とスペリオル湖、特にミシガン州北部のキーウィノー半島を中心とする銅産地の間の乗客と貨物の迅速な輸送を専門としていた。アッパー半島の活況を呈する鉱山からの銅塊は、南北戦争に伴う商品ブームの間に熱心な顧客を見つけた。パイオニア・ラインは両方向への乗客輸送で大成功を収め、 「湖で最も優れた船の1つ」と称賛されたピワビック号は、姉妹船のSSメテオ号と連携して運行された。両船は、当時としては驚異的な12ノットの速度で淡水を疾走した。一方の船が北に向かうときは、もう一方は南に向かい、その航路はヒューロン湖北部で交差するのが通例であった。[4] [5]
2隻の船が合流する瞬間は、しばしば冗談交じりの敬礼や祝賀を要するイベントとして扱われ、それぞれの船の船長は互いに近くを走る習慣を身につけた。よく語られる話の一つは、北行きの船の水兵が南行きの船のデッキに郵便袋を投げるのが習慣だったと主張している。その袋には南北戦争の新聞が入っており、ニュースに飢えた乗客に販売できたと言われている。[3] [5] いずれにせよ、1865年8月9日の合流は、ミーティアの船首が遭難した姉妹船の前部深くに埋もれるという不幸と悲劇に終わった。致命傷を受けたピワビック号は衝突後30～45分も経たないうちに沈没した。[3] 衝突現場は、アルピナ近くのサンダーベイ島から6マイルのところだった。ミーティア号は乗客と乗組員の一部を救うことができたが、行方不明となった船の乗客名簿は、死亡者名簿を明らかにすることができたはずであったが、船とともに沈没した。[5]
ピワビック号の残骸は水面下182フィート（55メートル）の深さに沈んでいた。しかし、積載されていた267トンの銅塊は、1917年にベンジャミン・F・リービット[3]によって徹底的に引き揚げられ、1974年にはグレゴリー・ジェームズ・ブッシュ[ 4]によって再び引き揚げられた。[5 ] リービットは第一次世界大戦時代の潜水で、アメリカ海域における大気圧潜水服の使用の先駆者として高く評価されている。
今日
現在、ペワビック号の残骸は水深 160 フィート以上に沈んでいます。船尾と船体の大部分はほぼ無傷のままです。1860 年代と 1917 年に銅のインゴットを積載するために行われた引き揚げ作業により、船体上部と船首は壊れているか、失われています。
ブッシュとその乗組員は、ピュワビック号の2,345ポンド（1,064kg）の船首錨を回収し、 1974年12月に北東ミシガン州ベッサー博物館に寄贈した。海軍省のアンカーは、失われた船の記念品として一般公開された。[8]
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財プログラム：週刊リスト」。国立公園局。2016年9月2日。 2016年9月9日閲覧。
- ^ Pewabic の座標は、National Oceanic and Atmospheric Administration (2013 年 2 月 13 日)、Pewabic より。2015 年 1 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016 年9 月 8 日閲覧。。
- ^ abcd ランドン、フレッド（1944年）。ヒューロン湖。インディアナポリス：ボブス・メリル社。pp.272-276。
- ^ abc ブッシュ、グレゴリー・ジェームズ（1975年）。ヒューロン湖の死の船。ミシガン州サギノー：ブッシュ海洋学機器会社。pp.1-110。
- ^ abcde 「南北戦争時代のピワビック号の沈没は五大湖史上最悪の災害の一つに数えられる」。プロフェッショナル・マリナー。 2016年2月24日閲覧。
- ^ ラティガン、ウィリアム（1977年）。『五大湖の難破船と生存：エドマンド・フィッツジェラルド版』グランドラピッズ：ウィリアム・B・アーダムズ出版。pp.68-69。
- ^ 「サンダーベイ地域の難破船」サンダーベイ国立海洋保護区。 2016年3月2日閲覧。
- ^ 「The Pewabic Anchor」。Besser Museum of Northeast Michigan。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月24日閲覧。
外部リンク
- ペワビックの銅塊の画像
ウィキメディア・コモンズには、Pewabic (船、1863)に関連するメディアがあります。