SS イプスウィッチ (1883)

歴史
名前	TSSイプスウィッチ
オペレーター	1885–1905:グレート・イースタン鉄道 1905–1909: シャー蒸気航行会社、ボンベイ
登録港
ビルダー	アールズ造船所、ハル
発売	1883年5月21日
故障中	1909
運命	1909年に廃棄
一般的な特徴
タイプ	二軸スクリュー蒸気船
トン数	1,037 総登録トン （GRT）
長さ	260.2 フィート (79.3 メートル)
ビーム	31.3 フィート (9.5 メートル)
深さ	15フィート（4.6メートル）

TSSイプスウィッチは1883年にグレート・イースタン鉄道のために建造された客船であった。^[1]

この船はハルのアールズ造船所でグレート・イースタン鉄道向け に建造され、1883年5月21日に進水した。 ^{[2]この船は}グレート・イースタン鉄道 が発注した2隻の新しい蒸気船のうちの1隻であり、もう1隻はノリッジであった。この船はイプスウィッチの市長夫人によって進水した。この船は1883年5月26日のエセックス・スタンダード紙に掲載された。

この船は鉄で造られ、2 本のポール マストを備えた前後スクーナーとして艤装されます。また、美しいラインを持つこの船は、他の点でもグレート イースタン鉄道会社の艦隊に非常に価値のある追加となるほか、非常にスマートで魅力的な外観となります。乗客の快適さと利便性はあらゆる面で検討されています。サロンと特別室は見事に装備され、換気、トイレなどは十分な規模で提供されます。1 等船客の 84 名の居住区は、船体中央の長いブリッジの下、エンジンとボイラー スペースの前方に配置され、ブリッジ デッキには乗客用の広々とした遊歩道が設けられます。2 等船客の 42 名は、船尾の船尾の下に居住区があり、船尾デッキには十分な遊歩道スペースが設けられます。1 等船室と特別室、女性用キャビン、エンジン ルームなどは、電気で照明されます。上部デッキは、長い船尾楼、艦橋、および最上部のガラント船首楼によってほぼ完全に覆われており、作業貨物用にこれらの間には小さなスペースまたはウェルデッキが確保されているだけです。 14 ノットの速度で船を動かすように設計されたエンジンは、凝縮型です。各エンジンのシリンダーは、直径 30 インチと 57 インチ、ストローク 36 インチで、合計 1,600 馬力を発揮すると予想されています。 蒸気は、直径 13 フィート、長さ 18 フィート 3 インチの 2 つの両端ボイラーによって供給され、動作圧力は 80 ポンド/平方インチです。 船体とエンジンは両方とも、グレート イースタン鉄道のコンサルタント エンジニアであるリバプールの WG ラムズデン氏の監督の下、アールズ カンパニーによって建造されました。

彼女はハリッジからロッテルダム、アントワープまでの航路に配属された。^[3]

この船は1905年に退役し、1906年にボンベイのシャー蒸気航行会社に売却され、1909年に解体された。