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ホーリーヘッドのホーリーヘッド フェリー I
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター | 1965年~1981年:イギリス鉄道 |
| 登録港 | |
| ビルダー | ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ヘバーン |
| ヤード番号 | 757 |
| 発売 | 1965年2月17日 |
| 故障中 | 1981 |
| 識別 | IMO番号: 6508470 |
| 運命 | 1981年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,879 総登録トン (GRT) |
| 長さ | 369フィート(112メートル) |
| ビーム | 57.2 フィート (17.4 メートル) |
| 下書き | 12.8フィート(3.9メートル) |
| 設置電力 | 12,000馬力 |
| スピード | 19.5ノット |
| 容量 | 乗客1,000人、車150台 |
TSSホーリーヘッドフェリーIは1965年にイギリス鉄道向けに建造された客船であった。[1]
歴史
TSSホーリーヘッド フェリー I は、イギリス国鉄向けにヘバーンのホーソン レスリー アンド カンパニーによって建造され、ホーリーヘッドとダンレアリー、ダブリン間のアイリッシュ海横断用に使用されました。
1976年にタイン川沿いのスワン・ハンター社によって改造され、車両収容能力は150台から205台に増加したが、乗客収容能力は725人に減少した。アール・レオフリックに改名された。1979年にイギリス鉄道の子会社シーリンクUK社 の管理下に入った。
1981年6月にスペインのサン・エステバン・デ・プラビアで解体された。[2]
参考文献
- ^ ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス; ラングミュア、グラハム・イーストン (1968)。『鉄道とその他の蒸気機関車』。ランカシャー州プレスコット:T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ “T/S ホリーヘッドフェリー I.” (スウェーデン語で)。ファクタ・オム・ファーティグ。2011 年4 月 2 日に取得。
