SS チャールズ S. プライス

43°09.174′N 82°21.174′W / 43.152900°N 82.352900°W / 43.152900; -82.352900

歴史
アメリカ合衆国
名前	SSチャールズ S. プライス
ビルダー	アメリカン シップ ビルディング カンパニー、オハイオ州 ロレイン
ヤード番号	381
発売	1910
運命	1913年11月9日沈没
一般的な特徴
タイプ	五大湖貨物船
トン数	6,372 グリニッジ標準時
長さ	504 フィート (154 メートル)
ビーム	54フィート（16メートル）
身長	30フィート（9.1メートル）
深さ	30フィート（9.1メートル）
設置電力	三段膨張式蒸気機関
推進	スクリュープロペラ
クルー	28

SSチャールズ・S・プライス号は、 1913年の五大湖の嵐の際に1913年11月9日にヒューロン湖で失われた鋼鉄船である。28人が死亡した。^[1]

プライス号は、1913 年 11 月 10 日に、船首が水面上に、船尾が水面下に沈んだ状態で発見されました。船の姿勢が原因で、船の長さを測って船を確実に特定することはできず、当初はレジーナ号であると想定されていました。最終的に、 11 月 17 日に沈没する前に、 プライス号であると特定されました。

プライス号の引き揚げ権は、グレート レイクス トーイング アンド レッキング社に売却されました。1916 年の夏、プライス号の引き揚げが試みられました。ダイバーが船体後部の側面に穴を開けました。その穴からダイバーが難破船内に入ることができました。彼らは船体の破損箇所を塞ぎ、難破船を浮かべることができるように隔壁を建てようとしました。しかし、難破船の引き揚げは結局費用がかかりすぎると判断され、グレート レイクス トーイング アンド レッキング社は引き揚げを断念しました。

最終的に、引き揚げ権はアメリカンサルベージ社に売却されたが、同社も難破船を引き揚げることはできなかった。