SS級揚陸艦

	SS No.19
クラスの概要
名前	SS級揚陸艦
ビルダー	播磨造船株式会社; 藤永田造船所; 大阪鉄工所; 浪速ドック株式会社; 川波工業株式会社;
オペレーター	大日本帝国陸軍
後継者	SBクラス
サブクラス	SS No.1（プロトタイプ）; SS No.2（追加試作機）; SS No.3（一般量産型）;
構築済み	1939–1945
使用中	1939–1947
委託中	1944年～？
計画中	30歳以上
完了	18 または 21 または 22
失った	?
引退	?
一般特性SS No.3クラス
変位	総重量730英トン（742t）
長さ	全長65.00m（213フィート3インチ）
ビーム	9.50 m (31 フィート 2 インチ)
下書き	2.89 m (9 フィート 6 インチ)エラー: 同義のパラメータがあります (ヘルプ)
下書き	5.65 m (18 フィート 6 インチ)エラー: 同義のパラメータがあります (ヘルプ)
推進	中間ディーゼル機関車2基、2軸、; 1,100 bhp または 1,200 bhp ;
スピード	14.0ノット（16.1 mph; 25.9 km/h）; または14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）; または13.7ノット（15.8 mph; 25.4 km/h）;
範囲	13.4 ノット (15.4 mph; 24.8 km/h) で3,000 nmi (5,600 km)
容量	戦車5台と兵士170名
補体	40
武装	4式75mm艦載砲1門; 96式150mm歩兵迫撃砲×1; 98式20mm対空砲3門;

SS級揚陸艦（SS艇または機動艇、SS艇またはKidōtei）は、第二次世界大戦中に活躍した大日本帝国陸軍の水陸両用強襲揚陸艦の一種である。SSはS戦車- S小型の意味である。^[1]

背景

1938年10月、日本陸軍は神州丸をビアス湾での上陸作戦に投入し、成功を収めた。しかし、上陸用舟艇の速度が低かったため、作戦完了までにかなりの時間を要し、関係する船舶に多大な損害をもたらした。

日本陸軍は水陸両用作戦においてスピードと被害最小化の原則を採用した。

1939年から1940年にかけて、日本海軍は五郎丸（総トン数300トン）と依姫丸（総トン数526トン）で実験を繰り返し、実験データを分析した後、試作型潜水艦「甲龍」（後のSS No.1 ）を発注した。

Kairyu / SS No.3 (海龍、機動第三号艇)
SS No.4、1944年10月12日の戦闘で沈没
SS No.5、1944年11月30日の戦闘で沈没
SS No.6、1944年12月7日の戦闘で沈没
SS No.7
SS No.8、1944年11月19日の戦闘で沈没
SS No.9、1944年12月6日の戦闘で沈没
SS No.10は12月1日から2日の夜に行方不明となり、レイテ島のパロンポンを出港した後、乗組員全員が行方不明になった。USSコンウェイ、USS コニー、USS イートン、USS シゴーニー（アメリカ海軍）は、船団がいたであろう地域で敵船を沈めたと報告した。^[4]
SS No.11
SS No.12、1945年1月21日の戦闘で沈没
SS No.13
SS No.14、1945年5月22日の戦闘で沈没
SS No.15
SS No.16
SS No.17
SS No.18
SS No.19
SS No.20
SS No.21
SS No.22、1945年8月10日の戦闘で沈没