ロドビア カステロ ブランコ

SP-280
カステロ・ブランコ （ポルトガル語）
カステロ ブランコ大統領有料道路 (赤)
ルート情報
長さ	315 km (196 マイル)
存在した	1967年～現在
主要な交差点
東端	サンパウロの隣のオザスコ
主要交差点	SP 075 (ロドビア・サントス・デュモン), km
ウエストエンド	サンタ・クルス・ド・リオ・パルド
位置
国	ブラジル
高速道路システム
ブラジルの高速道路 連邦政府

ロドビア・プレシデンテ・カステロ・ブランコ（SP-280）は、ブラジルのサンパウロ州にある有料道路です。1968年11月10日土曜日、当時のサンパウロ州知事アブレウ・ソドレによって初めて開通しました。この有料道路の名前は、軍事独裁政権時代にブラジルの大統領を務めた元軍事独裁者ウンベルト・デ・アレンカール・カステロ・ブランコ陸軍元帥を記念して付けられました。

サンパウロ市から西に向かって走り、エスピリト サント ド トゥルボで終わり、南部パラナ州の北の境界近くのマット グロッソ ド スル州に向かう途中、「ロドヴィア カステロ ブランコ」は、一般に知られています。長さは約 315 km (196 マイル) で、ブラジルで最も安全な有料道路の 1 つです。この有料道路は、バルエリ、サンタナ・デ・パルナイバ、サン・ロケ、ソロカバ、タトゥイ、アバレ、アグアス・デ・サンタ・バルバラなどのいくつかの都市を通過します。バルエリに近く、サンパウロの人口が多いため、ロドビア カステロ ブランコはブラジルで最も交通量が多く、幅も広い有料道路の 1 つです。

当初はロドビア ド オエステ(西部高速道路)として知られ、3 段階に分けて建設されました。第 1 段階は 1963 年から 1968 年にかけて (サンパウロ市からトッレ デ ペドラ市まで、西に 170 km 延長) 行われました。第 2 段階は 1971 年に行われ、サン マヌエル市とアヴァレ市境(さらに 58 km) に達しました。最終段階の第 3 段階は 74 km で、サンタ クルス ド リオ パルド市近くの高速道路 SP-225 で終了しました。オウリニョスやパラナ州北西部に行く旅行者は、カステロ ブランコ (SP-225) ルートをたどることがよくあります。

有料道路は、SPVias、Rodovias das Colinas、ViaOeste の 3 つの民間企業に国から委託されて管理・維持されています。

ラポソ タバレス高速道路 (SP-270)とともに、この道路はサンパウロの首都と州西部の内陸部を結び、カステロ ラポソ システムとして知られています。また、この道路は、城とボトゥカトゥ市を結ぶジョアンイポリト マルティンス高速道路 (SP-209) によって作られたマレシャル ロンドン高速道路(SP-300) と相互接続することで、ブラジルの中西部と北部、および近隣諸国 (ボリビアとペルー) へのアクセスも可能にしています。城はまた、国の南部 (パラナ州西部) やパラグアイ、アルゼンチンなどの国へのルートでもあります。

営業権を持つCCR ViaOesteは、カステロ・ラポソ・システムを通過する車両は1日あたり約10万台になると見積もっている。運行は営業権を持つCCRの運行管理センター（CCO）に接続された78台のカメラと、Artespの統合管理センター（CCI）によって監視されている。^[1]

• サンパウロの高速道路システム
• ブラジルの高速道路システム

• ブラジル政府によるサンパウロ州の公式道路地図（ポルトガル語）
• サンパウロ州の道路検索ビューア
• カステロ・ブランコのカメラビューアー