SNCASE SE-3110

SNCASE SE-3110またはSud-Est SE-3110は、珍しい 2 つの角度付きテールローターを備えたフランスの 2 人乗り実験用ヘリコプターで、1950 年に初飛行しました。簡単なテストの後、SNCASE は、密接に関連しながらもシングルテールローターの設計に集中することを決定しました。

SE-3110 は 1948 年のSE-3101の設計と開発に大きく依拠しており、後者の操縦系統の多くと珍しい双尾翼を共有している。外観ははるかに洗練されており、乗員とエンジン用の丸みを帯びた前方ポッドと細身の尾翼ブームを備えている。2 人の乗組員は完全にガラス張りの機首の後ろに並んで座った。構造的にはポッドは軽量のモノコック構造である。149 kW (200 hp) のSalmson 9 Nh 9 気筒空冷星型エンジンが、鋼管で胴体に取り付けられたトランスミッション ボックスの下に水平に搭載され、3 枚羽根のローターを駆動している。一部の情報源によると、エンジンは 130 kW (175 hp) のSalmson 9 Ncで、おそらく最初の地上試験機に搭載されたものである。^[1]テールローターはブームの端の上に、ブームと互いに直角にシャフト上に取り付けられており、ローター面は垂直に対して45度内側に傾いていました。^[2]少なくとも1つの画像では、細いフェアリング内のドライブシャフトが示されていますが、他のいくつかの画像では、フェアリングがむき出しになっています。SE-3110は、両側の片持ち脚に取り付けられた小さな車輪と、前方を向いた長いスプリングスキッドで着陸しました。^{[2] [3]}

SE-3101と同様に、ツインテールローターの差動ピッチ設定によりメインローターのトルクを補正し、コレクティブピッチ、スロットル、テールピッチ制御の間に機械的なリンクがあり、パイロットの作業負荷を軽減しました。方向制御はテールピッチ差を変更することで実現し、同様にテールを上げたり下げたりして縦方向の制御（航空機ピッチ）を行うことができました。SE-3110の新しい機能は、メインローターのサイクリックピッチを介した縦方向のトリム制御でした。^[2]

SE.3110は1950年6月10日にジャック・ラカルムの操縦で初飛行した。ガイヤールは、最初の試作機は低高度飛行を2回行っただけで、その後SE-3120 アルエット Iに取って代わられて放棄されたと述べている。^[3]しかし、他の資料によると、2機のSE-3110が製造され、フランスの民間機登録簿には当初F-WFUDとF-WFUEとして記載され、後に（耐空証明書を取得した後）F-BFUDとF-BFUEとしてBリストに移行したという。^{[4] [5]}リロンの説明によると^[6]、最初の試作機は地上耐久性テストのために保持されたが、2機目の試作機の1950年9月15日の初飛行は、ラカルムが無事に立ち去ったにもかかわらず、制御不能と側面衝突で急速に終わった。 SNCASEは、SE-3120の特徴であるシングルテールローターとメインローターブレードの安定化により過度のバタつきを防ぐという今後の方向性を決定した。 ^[7]

ガイヤール（1990）のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 11.13 m (36 フィート 6 インチ)
• 自重: 670 kg (1,477 ポンド)
• 最大離陸重量: 950 kg (2,094 ポンド)
• エンジン:サルムソン9 Nh 9気筒、空冷星型、150kW (200hp) ^[2]
• メインローター直径: 12 m (39 フィート 4 インチ)
• メインローター面積: 113 m ² (1,220 平方フィート) 3ブレード

パフォーマンス

• 最高速度: 177 km/h (110 mph、96 kn)
• 巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
• 範囲: 300 km (190 マイル、160 海里)
• 実用上昇限度: 4,500 m (14,800 フィート)