SF リュカンフォス

1911年にメールで行われたリュカンフォスの文書。
歴史
名前	D/Fリュカンフォス
所有者	ノルスク運輸
オペレーター	ノルスク運輸
登録港	ノルウェー
ルート	ティンスヨ鉄道フェリー
ビルダー	フェヴィグ・イェルンスキブスビゲリ
料金	313,145ノルウェークローネ
発売	1909
故障中	1969
一般的な特徴
クラスとタイプ	1.A.1.I
トン数	684 グロス
長さ	69メートル（225フィート）
ビーム	10メートル（32フィート）
深さ	3メートル（10フィート）
設置電力	2×340kW蒸気エンジン
スピード	14ノット
容量	乗客250人 16台 550トン

D/Fリューカンフォス(1946 年以前はリューカンフォス)は、ノルウェーのティン湖のマールとティンノセット間を運航していた蒸気動力の 鉄道連絡船でした。ノルスク トランスポートが所有し、1909 年に進水、1946 年に拡張、1969 年に廃止されました。

リュカンフォスは、ティンスヨ鉄道フェリーサービスのためにノルスク運輸に納入された最初のフェリーでした。1908年から1909年にかけてフェヴィグ・イェルンスキブスビゲリによって建造され、全長43メートル（142フィート）、総トン数338トンで納入されました。全長66.6メートル（219フィート）にわたって2本の平行な標準軌の線路があり、前部には荷積み用の線路が1本ありました。9両の貨車は240トンの積載量があり、さらに120人の乗客を乗せることができました。2基の150kW（200馬力）の蒸気機関を搭載し、9ノットの速度で航行できました。^{[1] [2]}

1945年から1946年にかけて改装され、名前がリュカンフォスに変更された。全長は69メートル（225フィート）、登録総トン数は684トンに延長された。線路は120メートル（390フィート）に延長され、16両の車両で550トンの貨物を積載できるようになり、乗客数は250人に増加した。2台の新しい機関車（それぞれ340kW（450馬力））と自動石炭給炭装置が設置され、 SFアンモニアよりも石炭消費量が少なくなった。^[2]

• ペイトン、ゲイリー、レペロッド、トロンド (1995)。AV および産業業界向けの Rjukanbanen。リューカン: マアナ・フォルラグ。