サドラ

サドラカンパニー
会社種別	公共
業界	造船、石油・ガス
設立	1968年; 56年前
本部	ブーシェフルおよびマザンダラーン(イラン)
製品	コンテナおよび製品運搬船、多目的貨物船、フェリー、FPSO /FSO、ケーブル敷設船、パイプ敷設船、掘削船、AHTSおよび特殊船。
Webサイト	www.sadra.ir

イラン海洋工業会社（ペルシア語：شرکت صنعتی دریایی ایران ）は、 SADRAとしても知られ、1968年にブシェフルの小さな船舶修理工場として設立されました。それ以来、SADRAはイランの大手造船・船舶修理会社としての地位を確立しました。^[1] SADRAは、沖合の石油・ガス開発にも取り組んでいます。^[2] SADRAは、船舶、ドック、浮体式石油掘削装置の建造を専門としています。^[3] Sadraグループは、イラン国営のイラン造船・海洋産業複合会社（ISOICO）の姉妹会社です。^[4] 2009年4月現在、IRGC管理下の建設コングロマリット、Khatam al-AnbiaがSADRAの支配株を所有しています。^[5]

歴史

2005年、SADRAはドイツのリックマーズ社から貨物船4隻を建造する1億ユーロの契約を獲得した。^[4]
2006年、SADRAグループはベルギーの海運グループEXMAR向けに10隻のLNG運搬船を建造する24億ドルの契約を獲得した。 ^[2]
2009年、SADRAはベネズエラ向けに113,000トンのアフラマックス石油タンカー4隻の建造を開始した。 ^[要出典]
2009年、SADRAはカスピ海向けに国産の半浮遊式掘削リグを進水させた。「イラン・アルボルズ」と呼ばれるこの半潜水型掘削リグは中東最大のものである。この半浮遊式プラットフォームは水深1,030メートルまで稼働し、海底下6,000メートルまで掘削できる。^{[要出典]イラン・アルボルズは}イラン・ノース掘削会社によって運営されている^[6]。
2010年以来、SADRAはサウスパルスフェーズ13と14の開発に携わっています。^[7]
イラン海洋工業会社サドラは、2022年6月12日、イランのエブラヒム・ライシ大統領とベネズエラのニコラス・マドゥロ大統領との会談で、書類に署名した後、2隻目のアフラマックス石油船を引き渡した。^[8]

イランの造船市場と産業

今後20年間で、イランは120隻の石油タンカー、40隻の液化天然ガス（LNG）運搬船、300隻以上の商用船を含む500隻の新しい船舶を必要とするだろう。^{[9] 2009年、}イランの造船業をさらに強化することを目的とした動きの中で、マフムード・アフマディネジャド大統領は、イランの組織による外国船の購入を禁止すると述べた。^[要出典]商務省は、イランは国内で必要なすべての海軍艦隊を建造できることを確認した。^[10]

SADRAが建造した船舶

アフラマックス

MV ソロカイマ(2012)
MV ヨラコ(2020)

参照

参考文献

^ [1] 2011年7月24日アーカイブ、Wayback Machine
^ ab 「アーカイブコピー」（PDF）。 2020年9月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2009年7月29日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ 「イラン投資：ターコイズ・パートナーズ」（PDF）。Turquoisepartners.com。2010年6月。 2011年7月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
^ ab 「イランのサドラグループ、ドイツ企業向けに船舶を建造」。Payvand.com。2020年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
^ “1388年：イラン経済の軍事化の年” Payvand.com。2020年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。
^ 「ロシアのセミがイラン沖のカスピ海で掘削を開始 - Oil & Gas Journal」Ogj.com 。 2015年11月3日閲覧。
^ 「イランのコンソーシアム、南パルスでシェル、レプソルに代わる」テヘランタイムズ。2010年6月6日。 2015年11月3日閲覧。
^ 「イラン、造船国としての地位を確保」en.irna.ir 2022年6月13日2022年7月1日閲覧。
^ [2] 2009年9月26日アーカイブ、Wayback Machine
^ 「ファルス通信::大臣、イラン海運業界への制裁は無駄」。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月9日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのSADRA関連メディア

公式サイト

[1] [1] 2011年7月24日アーカイブ、Wayback Machine

[IR-2] 「アーカイブコピー」（PDF）。 2020年9月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2009年7月29日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[3] 「イラン投資：ターコイズ・パートナーズ」（PDF）。Turquoisepartners.com。2010年6月。 2011年7月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年11月3日閲覧。

[pv-4] 「イランのサドラグループ、ドイツ企業向けに船舶を建造」。Payvand.com。2020年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。

[5] “1388年：イラン経済の軍事化の年” Payvand.com。2020年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月3日閲覧。

[6] 「ロシアのセミがイラン沖のカスピ海で掘削を開始 - Oil & Gas Journal」Ogj.com 。 2015年11月3日閲覧。

[7] 「イランのコンソーシアム、南パルスでシェル、レプソルに代わる」テヘランタイムズ。2010年6月6日。 2015年11月3日閲覧。

[8] 「イラン、造船国としての地位を確保」en.irna.ir 2022年6月13日2022年7月1日閲覧。

[9] [2] 2009年9月26日アーカイブ、Wayback Machine

[10] 「ファルス通信::大臣、イラン海運業界への制裁は無駄」。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月9日閲覧。