走って壊す

航空学において、ラン・アンド・ブレイク^[1]は、高性能航空機が低速で長時間飛行することなく飛行場の交通パターンに参加するために使用する手順である。そのため、これは通常、軍用飛行場で軍用機が使用する手順であるが、元軍人も使用するため、民間飛行場で実行されることもある。ただし、PA-28などの低速で移動する民間航空機が実行すると、滑稽に見えることもある。この操作は、イニシャル・アンド・ピッチ、または米国ではオーバーヘッド操作またはオーバーヘッドブレイクとしても知られている。

パイロットは、手順を開始しても安全であると航空管制官が確認するまで、飛行場から少し離れたところで高速で旋回します。安全に許可されると、パイロットは航空機をアクティブな滑走路に合わせ、飛行場から設定された時間 (通常は 30 秒または 1 分) で初期コールを行います。次に、航空機は滑走路のデッドサイドに沿って低高度 (通常はAGL 1,000 フィート (300 メートル) 未満) で着陸方向に高速で飛行します。対照的に、多くの国の民間飛行場の進入パターンは、通常、AGL 1,000 フィート (300 メートル) で飛行します。

「走行」中のある時点で、通常は滑走路の途中ですが、パイロットは機体を滑走路から離陸させて狭い横風区間で離陸させ、着陸パターンの風下側に配置します。この操作は高重力下で行われるため、誘導抵抗が大きくなります。この抵抗により、対気速度が急速に低下します。この間、機体は着陸するように構成されます。そのため、機体は安全な低速でパターンの風下に遅れて到着し、着陸するように構成され、低速で過ごす時間が最小限になります。

レッドアローズは、滑走と離陸の見事なバリエーションを時々実行します。これには、滑走区間中に 9 機の編隊ループが行われ、航空機が交互に滑走路の両側に交互に離陸するが含まれます。これにより、すべてのアローズが着陸パターンの風下側の異なる位置に到着し、順番に着陸することができます。

• L29ジェット機での出撃の様子とランアンドブレイクの説明