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ロッテルダム南 | ||||||||||||||
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ロッテルダム南 | ||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||
| 位置 | オランダ | |||||||||||||
| 座標 | 北緯51°54′34″ 東経4°30′34″ / 北緯51.90944° 東経4.50944° / 51.90944; 4.50944 | |||||||||||||
| 行 | ブレダ・ロッテルダム鉄道 | |||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||
| 駅コード | ルツ | |||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||
| オープン | 1877年5月2日 | |||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||
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ロッテルダム南駅は、オランダのロッテルダム市にある鉄道駅で、ロッテルダムとドルドレヒトを結ぶブレダ・ロッテルダム鉄道沿いにあります。フェイエノールト区のウィレムス港トンネルの終点に位置しています。
歴史
ロッテルダム南駅は、1877年5月2日にブレダ・ロッテルダム鉄道( Staatslijn I )の駅として開業しました。北にはロッテルダムの北と南の線路を結ぶヘフブルグがあり、南にはバーレンドレヒトがありました。駅周辺は現在ほど開発が進んでおらず、建物はなくプラットホームが2つあるだけのシンプルな駅でした。第二次世界大戦後、ロッテルダムとその周辺の鉄道線路の再建が始まりました。1958年、ロッテルダム南駅は改装され、小さな建物ができました。
1993 年に次の改築が行われるまで、駅はそのままの状態でした。改築では、ブラークの高架道路とマース川にかかる橋の代わりにトンネルが建設されました。駅は全面的に改装されました。ロッテルダムとドルドレヒト間の線路数は2 線から 4 線に拡張され、駅には 4 つのプラットホームの線路が設けられました。すべてのプラットホームに到達するために、駅の上に横断線が建設され、ローゼ通りとオランジェボーム通りが接続されました。
鉄道サービス
以下のサービスはロッテルダム・ブラークに停車します:
- 1時間に2本のローカルサービス(スプリンター)ハーグ - ロッテルダム - ドルドレヒト - ブレダ
- 1時間に2本のローカルサービス(スプリンター) ハーグ - ロッテルダム - ドルドレヒト - ローゼンダール
バスと路面電車
ロッテルダム南駅は、 RETネットワークの次のバス路線の停車駅です。
夜間、ロッテルダム南地区は RET が運行するボブ バスで結ばれます。ボブは飲酒運転撲滅キャンペーンです。
参考文献
外部リンク
- NS ウェブサイト(オランダ語)
- オランダの公共交通機関の旅程プランナー(オランダ語)
