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| エグゼクティブ 162F | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | アマチュア製作のヘリコプター |
| メーカー | ローターウェイインターナショナル |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1994 - 2011 |
| 導入日 | 1994 |
| 初飛行 | 1994 |
| バリエーション | アルピ サイトン AH 130 ローターウェイ A600 タロン ヒルバーグ タービン エグゼクティブ |
RotorWay Exec は、アリゾナ州チャンドラーのRotorWay International社が製造し、アマチュアによる組み立て用に キットの形で供給されている、アメリカ製の2 枚羽根、スキッド装備、2 人乗りのキットヘリコプターのシリーズです。
設計と開発
Exec 162F は、RotorWay International が製造する Exec シリーズのヘリコプターの最新モデルです。
ローターウェイ・スコーピオンの設計は、アルミニウムの尾翼と完全なグラスファイバー製のコックピットエンクロージャーで更新され、エグゼクツになりました。[1]エグゼクツ90は1990年代初頭に開発され、当時は自動回転特性と安全性を向上させるために非対称翼を採用した唯一のピストン駆動ヘリコプターでした。
1994 年には、電子点火とFADEC を備えた燃料噴射システムが Exec 90 に追加され、Exec 162F が製造されました。
ほとんどの米国設計のヘリコプターとは異なり、Exec 162F のメインローターは、上から見ると時計回りに回転します。
ExecシリーズはさらにRotorWay A600 Talonへと発展し、生産ではExecに取って代わった。[2]
運用履歴
コメディアンで腹話術師のジェフ・ダナムは、彼の名前とウォルターの写真が描かれたカスタムペイントのローターウェイ・エグゼクツ162Fを所有している。[3]
バリエーション
- ローターウェイ ウィンドスター
- キャンセルされた4か所の開発。[要出典]
- ローターウェイエグゼク 90
- 1990年に導入され、オリジナルのRotorWay Execの改良版、電子点火、アイブロウウィンドウ、エラストマー制御ヘッドを採用しました。[4]
- ローターウェイエグゼク 162F
- FADEC改良モデル。[5] [6]
- アビオテクニカ ES-101 レイヴン
- 1996年、イタリアのアビオテクニカは、ピストンエンジンの代わりにタービンエンジンを搭載したエグゼクをES-101エグゼクとして販売した。[7] 2004年には、改良型を生産し、ソーラーT-62-Aターボシャフトを改造して駆動するアビオテクニカES-101レイヴンと名付けた。[7]その他の改良点としては、カーボンファイバー製のローターブレード、2ピースの風防があり、後期型にはデジタルコックピットが搭載されている。[2] [7]
- アルピ シトン AH 130
- レイヴンの設計は2008年後半にアルピ・アビエーションに引き継がれ、この航空機はさらにアルピ・サイトンAH 130へと発展した。[2]
- ヒルバーグタービンエグゼクティブ
- 1990年代にカリフォルニア州ファウンテンバレーのヒルバーグヘリコプター社が製造したソーラーT62 補助動力装置（APU）を使用したタービン改造。 [8]
仕様
ブラッシーの世界航空機・システムディレクトリ1999/2000のデータ[9]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 22 フィート 0 インチ (6.71 m)
- 翼幅: 25 フィート 0 インチ (7.62 m)
- 高さ: 8 フィート 0 インチ (2.44 m)
- 翼面積: 380平方フィート (35.4 m 2 )
- 自重: 975 ポンド (442 kg)
- 最大離陸重量: 1,500 ポンド (680 kg)
- 動力装置: RotorWay RI 162F水平対向4気筒エンジン 1基、150馬力 (112kW)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速115マイル（185 km/h、100 kn）
- 巡航速度: 95 mph (153 km/h、82 kn)
- 範囲: 180 マイル (290 km、156 海里)
- 持続時間:最大燃料で2時間
- 実用上昇限度: 5,000 フィート (1,525 m) ホバリング上昇限度、地面効果外
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
参照
注記
- ^ Peter Lert (1989年8月)。「エグゼクティブ特権」。Air Progress。
- ^ abc バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、194ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ Country Music Television (2007年9月)。「ヘリコプターに乗ったジェフ・ダナムとウォルター」。YouTube 。 2010年1月24日閲覧。
- ^ ジョージ、フレッド（1991年8月）。「Exec 90がコースに戻る」。フライング。第118巻、第8号。112～114ページ。
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、189ページと 194 ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、329ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abc ジャクソン2008、361ページ
- ^ パーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、325ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ テイラー1999、365-366頁。
参考文献
- Taylor, Michael JH (編)。Brassey 's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000。ロンドン:Brassey's、1999年。ISBN 1-85753-245-7。
- ジャクソン、ポール（編）ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2008-2009。コールズドン、サリー、イングランド：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、2008年。ISBN 978-0-7106-2837-4
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RotorWay Execに関連するメディアがあります。
- ローターウェイインターナショナルのウェブサイト