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ロリー・オモア・ブリッジ ドロイヘッド ルアライ ウイ モラ | |
|---|---|
 フランク・シャーウィン橋から見たロリー・オモア橋 | |
| 座標 | 北緯53°20′48″ 西経6°17′02″ / 北緯53.3467° 西経6.284° / 53.3467; -6.284 |
| 十字架 | リフィー川 |
| ロケール | ダブリン、アイルランド |
| 先行 | フランク・シャーウィン橋 |
| に続く | ジェイムズ・ジョイス橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋（鉄製） |
| 材料 | 鋳鉄（アーチ）、錬鉄（デッキ）、花崗岩（橋台） |
| 全長 | 29分 |
| 幅 | 10分 |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ジョージ・ハルピン |
| オープン | 1670年: ブラッディ橋 再建 1675年: バラック橋 再建 1859年: ヴィクトリア&アルバート橋 改名 1930年代: ロリー・オモア橋 |
| 位置 | |
 | |
ロリー・オモア橋（アイルランド語：Droichead Ruaraí Uí Mhóra）[1]は、アイルランドのダブリンのリフィー川に架かる道路橋で、ワトリング・ストリート（ギネス・グラウンドの近く）とエリス・ストリートおよび北岸壁を結んでいる。
歴史
兵舎橋
この場所にあった元々の木造の橋は1670年に建設され、王室兵舎に近かったことから公式にはバラック橋と名付けられました。しかし、渡し守が何度も橋を破壊しようとした事件（生計を守ろうとした不運な試み）の後、地元ではブラッディ・ブリッジとして知られるようになりました。20人の男性が逮捕され、彼らがブライドウェル刑務所に移送される途中、救出作戦が行われ、4人の男性が死亡しました。[2]
1704年に木造橋は石造橋に架け替えられ、1811年には建築家フランシス・ジョンストンによってリッチモンド・タワーとして知られる石造の門が橋の横に建設された。この塔は1847年に鉄道が開通して交通渋滞が悪化したため、後にキルメイナムのロイヤル病院に移設された。 [3]バラック橋は1859年に鋳鉄製の橋に架け替えられ、現在も残っている。[4]
クイーン・ビクトリア橋（ビクトリア・アンド・アルバート橋）
ジョージ・ハルピンが設計したこの橋は、ランカシャー州セントヘレンズのロバート・ダグリッシュの鋳造所で鋳鉄（錬鉄製の床板付き）から製作され、花崗岩の橋台で支えられている。[4]橋の上流側と下流側は両方とも船で運ばれ、川を遡って現場で所定の位置に置かれた。この橋は1859年に完成し、1861年にヴィクトリア女王とアルバート公によってヴィクトリア＆アルバート橋（またはクイーン・ヴィクトリア橋）として一般に公開された。[5] [6] [7]
ロリー・オモア橋
この橋は1930年代に、1641年のアイルランド反乱でダブリンを占領しようとした陰謀の重要人物の一人、ロリー・オモア（1600年 - 1655年）にちなんで改名された。[8]
参考文献
- ^ “Droichead Ruaraí Uí Mhóra”.地名調査委員会のデータベース。 Logainm.ie 。2016 年12 月 5 日に取得。
- ^ 「ロリー・オモア橋」。ダブリンの橋。Archiseek。2007年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ギネス、デズモンド、ジャクリーン・オブライエン（1994年）。『ダブリン：グランドツアー』ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン。38ページ。ISBN 0-297-8322-47。
- ^ ab ダブリンのリフィー川橋梁プロジェクトの歴史(PDF)。Bridge Engineering 156 Issue BE4 (レポート)。Phillips & Hamilton。
- ^ 「ロリー・オモア橋」。ダブリンの橋。ダブリン市議会。 2020年3月11日閲覧。
- ^ ストラクチュラのロリー・オモア橋
- ^ 「CO. DUBLIN、DUBLIN、VICTORIA & ALBERT BRIDGE Dictionary of Irish Architects -」。www.dia.ie。2023年7月14日閲覧。
- ^ 「ギャラリー - ロリー・オモア橋」。ダブリンの橋。ダブリン市議会。 2016年12月5日閲覧。
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