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ルースターテイルは、流体力学、自動車のギアシフト、気象学で使用される用語です。これは、動きによって引き起こされる流体内の騒動または乱流の領域です。流体力学では、流体内を移動する物体の直後に発生し、垂直の突起を伴います。これが川で発生した場合、上流に向かう賢明な船乗りは、その出現を避けるようにします。その形成の程度[明確化が必要]は、船体設計の効率を示すことができます。ボートにおけるこれらの特徴[明確化が必要]の大きさは速度とともに増加しますが、飛行機の場合はその関係が反比例します。活発な火山噴火は、噴出物からルースターテイルの形成を引き起こす可能性があります。それらは、太陽の表面 近くのコロナループに関連して形成される可能性があります。
自動車のギアシフトでは、クラッチの摩擦係数と滑り速度の関係です。自動車は、その航跡にルースターテイルを投げ、車輪の下に緩んだ物質を投げることがあります。気象学では、ルースターテイル衛星パターンは低レベルまたは高レベルの雲に適用できます[説明が必要] 。低雲線は熱帯低気圧の航跡に見られ、高雲パターンは海尾状雲内または熱帯低気圧の流出ジェット内に見られます。
流体力学では
ルースターテイルは、流体中の物体の近傍および物体の後流に対する建設的干渉によって発生します。 [1]
水中
小川や川の表面近くの岩の上を流れる速い水流は、ルースターテールを形成することがある。水面近くの障害物があるため、ボート乗りは水面でのそのような騒ぎを避けることができる。[説明が必要] [1] ボートのプロペラは、その航跡に水のルースターテールを形成することがある。これは、ボートの後ろで噴水のように空中に噴き出す。[2] ボートが速くなるほど、ルースターテールは大きくなる。[3] ボートの船体設計の効率は、ルースターテールの大きさで判断できる。ルースターテールが大きいほど、設計の効率が悪いことを示す。[4] 水上スキーヤーが牽引されている場合、スキーもルースターテールを形成する。[5] 湖から離陸する飛行機は、速度が増すにつれて水陸両用フロートの後ろのルースターテールが長くなり、飛行機が水面から浮き上がる。[6]
空中で
飛行機は翼の先端に2つの循環の形で尾ひれを残します。飛行機の速度が上がると尾ひれは小さくなります。[3]
ロック関連
月のような低重力で塵の多い環境では、移動する乗り物の車輪によって生成されることがあります。[7]ストロンボリ式噴火として知られる 特別なエネルギーの高い火山噴火は、玄武岩の噴石または火山灰でできた、ルースターテイルと呼ばれる明るい弧状の噴出物を生成します。[8]
太陽の近く
コロナループは、日食の際に太陽の周囲に見える明るい領域である磁気太陽コロナの基本構造です。これらのループは、コロナホール（極）領域や太陽風に見られる開いた磁束のいとこである閉じた磁束です。磁束のループは太陽本体から湧き上がり、熱い太陽プラズマで満たされます。[9]これらのコロナループ領域では磁気活動が活発になるため、コロナループは太陽フレアやコロナ質量放出（CME）の前兆となることがよくあります。コロナループ内で磁束が出現すると、ルースターテイルが発生する可能性があります。[10]
車に関して
マニュアルトランスミッション自動車のクラッチの摩擦係数と滑り速度の関係をグラフで表した曲線は、ルースターテイル特性として知られています。[11] この形状は、自動車のエンジンが水たまり、緩い土、または泥の上を回転するときに発生することがあります。
気象学では
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ルースターテイルは、2003年以来、熱帯低気圧に関連して気象衛星の解釈で言及されている。低雲域では、緯度を増す熱帯低気圧の背後に見られるサハラ大気層の西側の収束帯を表す。2つのシステムがある場合、極に近い方が強まり、赤道に近い方が対流圏中層で下降する領域内で弱まる。[12]
この表現は、ハリケーン・フェリックス（1995年）のような熱帯低気圧の流出ジェット内の狭いチャネルに赤道に向かって広がる高雲にも使われてきました。[13]巻雲内の海の尾のパターンは、その外観からこの用語で呼ばれることがあります。
参考文献
- ^ ab Stephen B. U'ren (1990).パフォーマンスカヤック. Stackpole Books . p. 79. ISBN 978-0-8117-2299-5。
- ^ ハンス・ヘトリック (2011). ハイドロプレーンズ. キャップストーン・プレス. p. 7. ISBN 978-1-4296-4753-3。
- ^ ab Peter Garrison ( 1980年9月)。「クリーンマシン」。フライングマガジン。107 (3):42。
- ^ Robert W. Carrick 編 (1963 年 8 月)。「Bertram のパフォーマンスの 6 つの大きな秘密」。Popular Boating 14 ( 2): 24。
- ^ Ed Brazil (1987 年 1 月)。WaterSki Magazine の 1987 年ボート購入ガイド。World Publications。p . 40。
- ^ ダリル・ディマジオ・シニア（2012年3月25日）。「3」。スワンプ・イーグルス。BookBaby。18ページ。ISBN 978-1-62675-988-6。
- ^ ブライアン・ウィレムス (2015). Shooting the Moon. Zero Books. ISBN 978-1-78279-847-7。
- ^ リチャード・V・フィッシャー（1999年）。『アウト・オブ・ザ・クレーター：火山学者の記録』第48巻、175ページ。Bibcode： 1999ESRv ...48..283.. doi：10.1016/S0012-8252(99) 00062-8。ISBN 978-0-691-07017-9。
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- ^ RL Moore、DA Falconer、AC Sterling (2002 年 1 月 20 ～ 24 日)。コロナ構造とダイナミクスの多波長観測: 磁束の繰り返し出現によるコロナ伝染加熱。Elsevier Science、Limited。pp. 39 ～40。ISBN 978-0-08-044060-6。
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- ^ Dodge, Peter ; Black, Peter; Murillo, Shirley; Dorst, Neal; Friedman, Howard; Black, Michael. 「2003 ハリケーンフィールドプログラム計画」(PDF) .ハリケーン研究部門. p. 53 . 2017-07-14閲覧。
- ^ ゴダード宇宙飛行センター (2004年6月18日). 「GOES-8の結果」. アメリカ航空宇宙局. 2004年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月15日閲覧。