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商業顧問 ロバート・エマニュエル・マットソン | |
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| 生まれる | 1851年5月16日 |
| 死亡 | 1935年5月10日（83歳） ヘルシンキ、フィンランド |
| 教育 | 船長 |
| 理事 |
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| 配偶者たち） | 1884–1915: アマンダ・グスタヴァ旧姓サヴァンダー 1916→: ソーニャ旧姓ベルグロス (旧名チャップリン) |
| 両親） | マッツ・マットソンと セラフィア・エリザベス・マッツドッター |
| 受賞歴 | 商務顧問 1919 [1] |
ロバート・エマヌエル・マットソン（1851年5月16日 - 1935年5月10日）は、フィンランドの船主、実業家であった。
マットソンはオーランド諸島の船主の家庭に生まれました。彼は若い頃に海に出、船長の学位を取得しました。10年間海に出た後、マリエハムンに定住して貿易を始め、すぐに海運業に参入しました。マットソンは古い帆船のみを運航していましたが、状態が悪かったため、しばしば失われました。しかし、事業は利益を生みました。1920年代にマットソンは蒸気船に切り替えましたが、うまく運航できませんでした。
マットソンはヘルシンキに拠点を置くコネヤ・シルタラケヌス・エンジニアリング社の大株主となった。同社は急速に成長したが、1930年代には財政難に陥った。また、マットソン個人の財政状況も悪化し、彼の死後、同社の主要債権者は彼の株式を売却した。
幼少期
マットソンはオーランド諸島のヴォールドで生まれた。父のマット・マットソンは船主で、地元で有力な実業家だった。16歳のとき、マットソンは父の意に反して船乗りになった。マリエハムン航海学校で学び、1872年、21歳で船長となった。同年、イギリスに遠征した。その後、マットソンは2隻の帆船を操縦した。1878年、約10年間海上で過ごした後、マットソンはマリエハムンで貿易商となり、スンドに別の店を開いた。しかし、わずか500人の住民しかいなかったマリエハムンでは大量の取引ができなかったため、貿易はあまり利益を生まなかった。[1]
配送
1880年代初頭、マットソンは海運業を始めた。最初はさまざまな船の少数株主として、後に単独所有者となった。彼は少なくとも25年前の古い帆船を購入した。1890年代までには蒸気船が帆船に取って代わり、マットソンは比較的安価で良質の帆船を入手できた。19世紀末までマットソンは木造船しか所有していなかったが、1900年に鋼鉄船体の帆船2隻とバーク船1隻の過半数の所有権を取得した。[1]
マットソンは、アウグスト・トロバーグやマティアス・ルンドクヴィストとともに、オーランド諸島で最も成功した船主の一人となった。マットソンは古い船で運航するという高いリスクを冒していたが、彼の事業は非常に利益を生み、20世紀初頭の短期間ではあるがフィンランド最大の船主であった。ただし、1880年から1920年の間に所有していた30隻の船のうち15隻は深刻な海難事故で失われたか、沈没した。それでもマットソンは第一次世界大戦後もオーランド諸島の船主の中で最大のトン数を誇っていた。その後すぐにマットソンは帆船での輸送を断念し、最後の1隻は1924年に売却された。[1]
マットソンは1925年に最初の蒸気船、4,600GRTのナクソス号を購入した。この船は、マットソン家が所有するヘルシンキに拠点を置くアブ・ナクソス・プリンスという会社によって運航された。その後の数年間でさらに3隻の船が増設され、1920年代末には20,000GRTの船を所有する同社は、FÅAに次ぐヘルシンキ第2位の定期船会社となった。マットソンの船はすべて20年以上前のもので、景気変動に敏感な不定期船輸送に使用されていた。同社は運航期間中ずっと多額の損失を出していた。[1]
不動産事業
マットソンは20世紀初頭にヘルシンキで不動産投資を始めた。 1902年から1907年にかけてケーニヒシュテット邸を所有していた。1915年に妻アマンダが亡くなった後、マットソンはヘルシンキに永住した。ヘルシンキでいくつかの不動産と空き地を取得したが、最も重要なのは1916年に購入したノルドシェ邸である。[1]
コネジャ・シルタラケヌス
ヘルシンキに移転した後、マットソンは従業員数でフィンランドの30大企業に入っていたエンジニアリング会社コネ・ヤ・シルタラケヌス（コネ・ヤ・シルタ）の株式の50.4%を取得した。同社はフィンランドの林業からの機械注文で利益を上げ、経営者のユリウス・スターンヴァルと後にロバート・ラボニウスは買収を通じて同社を大幅に成長させた。1930年代までにコネ・ヤ・シルタはフィンランド最大のエンジニアリング会社となり、閘門、分離装置、船舶、橋梁、その他のエンジニアリング製品を生産していた。[1]
急速な成長と1930年代の不況が相まって財政難に陥り、コネ・ヤ・シルタは利益を上げることができず、マットソンは苛立ちを募らせた。マットソンは他の事業でも負債を抱え、会社の主要債権者であるポフヨイスマイデン・イディスパッキ（PYP）はマットソンの株式を金庫に預けて預金した。マットソンは縁故主義で状況をさらに悪化させた。息子のカート・マットソンは取締役の代理を務め、義理の息子2人はマネージャーの地位にあった。これが経営幹部との衝突につながった。[1]
1935年にマットソンが死去した後、PYPはコネ・ヤ・シルタの株式をヴィルヘルム・ヴァルフォース率いるヴァルチラ社に売却した。ヴァルチラはコネ・ヤ・シルタよりはるかに小規模だったため、この買収は注目に値するものであった。[1]
その他の事業
マットソンは、1904 年から 1905 年にかけて発行されたオーランド・ショーファルトスティドニング新聞の共同創設者でした。彼は 1897 年からオーボ アクティバンク マリエハムン支店の検査官として働いていました。[1]
マットソンは10年以上にわたりマリエハムン市議会議員を務め、また貧困者保護委員会の委員も務めた。[1]
慈善活動
マットソンは、オーボアカデミーに音楽学と民俗詩の教授職を設立するために120万マルクという多額の寄付をした。その数十年後、その職に任命された教授のオットー・アンダーソンはマットソンの従兄弟であり、彼自身が職務内容を作成したことが判明した。[1]
マットソンは自身のルーツを忘れず、ヴォールド教会、オーランド諸島の船員伝道所、学校の改修を財政的に支援した。[1]
私生活と家族
マットソンは、生まれつき信仰深く、勤勉で、ビジネスマンとして特徴づけられる。彼は謙虚で、しばしば極度の倹約家でもあった。[1]
マットソンは2度結婚した。最初はアマンダ・グスタヴァ（旧姓サヴァンダー）と結婚したが、彼女は1915年に亡くなった。翌年、彼はソニア（旧姓ベルグロス、旧姓チャップリン）と結婚した。[1]
出典
- ^ abcdefghijklmno カロネン、ペトリ (2011 年 2 月 11 日)。「カウパヌボス ロバート・マットソン (1851–1935)」。Kansallisbiografia (フィンランド語)。ヘルシンキ: スオマライセン キルジャリスウーデン セウラ。2016 年7 月 24 日に取得。