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ロビー・ピアース | |
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 ピアースがスピードワールドでLOORRSレーシングに参加 | |
| 生まれる | ( 1959-04-29 ) 1959年4月29日 |
| 亡くなった | 2023年1月3日（享年 63歳） |
| 職業 | 事業主、オフロードレーサー |
ロバート・ピアース（1959年4月29日 - 2023年1月3日）は、アメリカのオフロードレーサーであり、ジムコ・レーシングのオーナー、そしてマスタークラフト・セーフティ・アンド・インパクト・プロダクツの元オーナーであった。ピアースはSCOREインターナショナル・デザート・レーシング・シリーズでジムコ・トロフィー・トラックを走らせ、以前はルーカス・オイル・オフロード・レーシング・シリーズ（LOORRS）でプロ2アンリミテッド・トラックを走らせていた。
ピアースは南カリフォルニアのサンディエゴ東部の山岳地帯で生まれ育ち、5歳から熱心なホッケー選手だった。高校時代にはプロホッケーチームからスカウトされたが、ホッケーを辞めてアイダホ州グレンスフェリーに移住した。そこで農業用重機の整備に携わるうちに、金属加工や機械への興味が芽生えた。やがて家族と温暖な気候に惹かれ、ピアースは南カリフォルニアに戻ってきた。
ピアースはアイダホで培った技術を活かし、自身の小さな会社で溶接の仕事に従事した。彼の仕事の多くは、高度な技術が求められる航空宇宙産業向けだったが、1985年からはマスタークラフト社も顧客となった。マスタークラフト社の創業者であるジャック・ミラーは、同社のチューブラーシートフレームの製造を依頼するため、ピアースの溶接技術を求めた。1999年、ピアースはジャック・ミラーの娘であるペリからマスタークラフト社を買収した。
2008年、マスタークラフト・セーフティはライアン・セーフティを買収し、サスペンションシート、拘束具、リミットストラップ、ウィンドウネットなどの製品ラインをレーシングスーツにまで拡大した。2010年には、ビル・シンプソンからインパクト・プロダクツを買収し、さらに事業を拡大した。ピアースは2017年6月にインパクトとマスタークラフトをイタリアの安全大手スパルコに売却した。 [ 1 ]
2018年、ピアースはカリフォルニア州サンティーのジムコ・レーシングを買収した。[ 2 ]
ピアースは2004年までデザートレースを始めず、それまでは急成長中のビジネスに全力を注いでいた。2004年のテカテSCOREバハ500でトム・ライディングスのクラス10の車を共同運転し、すぐにその魅力に取り憑かれた。2005年にプロトラックを購入し、ドライバーとして初めて出場したレースは2005年のベスト・イン・ザ・デザートTSCOベガス・トゥ・リノレースだった。ピアースはすぐにコツをつかみ、総合11位、クラス5位でフィニッシュした。2006年にはテカテSCOREバハ500でクラス2位となった。プロトラックでわずか3レースを走った後、ピアースはオフロードレースの最高峰とされる完全無制限クラスであるトロフィートラッククラスに昇格した。
ピアースは「プロフィー」トラックと呼ばれる改造プロトラックで2レースに出場し、馬力で圧倒的に劣勢だったにもかかわらず、驚くほど好成績を収めた。現在のナンバー30ジムコトロフィートラックでの最初のレースは、2008年のSCOREラフリンデザートチャレンジで、総合5位でフィニッシュした。[ 3 ] これまでの最高成績は、2010年のテリブルズSCOREプリム300での2位である。[ 4 ] 彼は2009年にSCOREトロフィートラックシーズンポイントで6位、2010年にSCOREトロフィートラックシーズンポイントで4位となり、SCORE年間最優秀人物にも選ばれた。
デザートレースに加えて、ピアースは2009年シーズンの途中からLOORRSのショートコースレースにも参戦し始めた。彼は、以前ジェリー・ウェルチェルがチェット・ハフマン・モータースポーツで使用していたジョニー・カイザー製作のアルファトラックで、最高峰のPro2 Unlimitedクラスに直接参戦した。[ 5 ] フルシーズン参戦はできなかったものの、2010年にグレン・ヘレンで発生した恐ろしいクラッシュで鎖骨2本と肋骨数本を骨折したにもかかわらず、シーズン総合15位でフィニッシュした。
ピアースはボネール島で休暇中に、2023年1月3日にスキューバダイビングの事故で亡くなった。享年63歳。[ 6 ]
（凡例）（太字 ：ポールポジション。斜体 ：予選最速タイム。* ：最多周回リード。）
