ライディングマウンテン（ジェットコースター）

ライディング・マウンテン（ロシア語：Катальная гора、Катальная горка、カタリナヤ・ゴーラ、カタリナヤ・ゴルカ）は、1754年から1757年にツァールスコエ・セローに、また1762年から1774年にロシアの女帝エカチェリーナ2世の王宮オラニエンバウムに建てられた2つの娯楽施設の名称である。これらの施設には複数のスロープが設けられており、夏季には最も古いジェットコースターの一つとなった。乗客はレールに固定された車輪の付いた車に乗る。ツァールスコエ・セローの施設はフランチェスコ・バルトロメオ・ラストレッリが設計し、^[1]オラニエンバウムの施設はアントニオ・リナルディが設計した。^{[2]両方のアトラクションはロシアの科学者}アンドレイ・ナルトフが設計した 。^{[3] [2]}

ラストレッリが「グランド スライド」(フランス語: Grande Glisade ) と呼んだパビリオンは、エカテリーナ宮殿の近くにある円形の巨大な石造りの建物でした。円形の中央の 8 面の洞窟の両側には、賭博場と食堂がありました。建物全体がアンティーク スタイルの彫刻とバロック様式の装飾で豪華に飾られていました。^{[1] 2 階には、2 つの}フォルス(ロシア語: форс ) またはプラットフォーム に通じるドアがあり、そこから傾斜路、つまり人工の「山」に沿って乗ることができます。ナルトフは、鋼鉄の軸に銅の車輪が付いた乗用車を設計しました。車輪は、木製の傾斜路に固定された 2 つの鉄のレールに沿って走行することになっていました。^[4]

カタルナヤ・ゴーラの場所は、1748年か1749年にナルトフによって、古い庭園と大きな池が見渡せる広い斜面の上の古い庭園の外に選ばれました。^[3]

1765年に3番目の斜面が取り付けられ、斜面に沿って池の真ん中の島まで伸びました。^[3]英国国教会の牧師ジョン・グレン・キング（ロシアを訪れたイギリス人の中にはこの斜面を「空飛ぶ山」と呼んだ人もいると述べている）は次のように説明しています。

高さの異なる 5 つの滑走台があるのがおわかりでしょう。最初の滑走台は垂直に 30 フィートあります。滑走台が下降するときの勢いで、2 番目の滑走台を越えます。2 番目の滑走台は 5 フィートか 6 フィート低く、摩擦と抵抗を許容するのに十分な高さです。これが最後の滑走台まで続きます。最後の滑走台からは、ほぼ同じ速度で、水面を越えて小さな島へと緩やかに下降します。長さが約 1ハロン半のこの滑走台は木製で、夏でも冬でも使用できます。手順は、2 人から 4 人が小さな馬車に乗り、1 人が後ろに立ちます。乗る人数が多いほど、馬車が速く進むからです。馬車はキャスターと溝の上を走行して正しい方向を保ち、驚くほどの速さで下降します。丘の下には、馬が動かして馬車を引っ張って、乗客を乗せて戻す機械があります。このような作業は、ほとんどの国では、膨大な量の木材が使用されるだけでなく、労力と費用がかかるため、膨大なものとなるでしょう。同じ場所に、螺旋状の人工の台座がもう 1 つありますが、私も試したことがありますが、非常に不快です。常に片側に傾いているように見えるため、座った人が椅子から落ちる危険を感じます。 ^[5]

パビリオンの脇にある他の2つのスロープは緩やかで、その全体的な方向が、将来「ランプ・アリー」として知られる広い路地の方向と名前を定義しました。^[4]

カタルナヤ・ゴーラは1792年から1795年にかけて解体された。現在その場所には1800年代初頭に建てられたエカテリーナ公園の花崗岩のテラスがある。 ^[3]

同様のカタリナヤ・ゴーラ・パビリオンは、1762年から1774年にかけてオラニエンバウム王宮に建てられ、アントニオ・リナルディの設計で現代まで保存されている。このパビリオンには、やはりナルトフが設計した夏季限定の乗馬用スロープが3つあったが、保存されていない。^{[6] [2]}

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