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| リチャードソングローブ州立公園 | |
|---|---|
 イール川の両岸には、レッドウッドの木々がそびえ立っています。 | |
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| 位置 | アメリカ合衆国カリフォルニア州ハンボルト郡 |
| 最寄りの都市 | リオデル |
| 座標 | 北緯40°01′ 西経123°48′ / 北緯40.017° 西経123.800° / 40.017; -123.800 |
| エリア | 2,000エーカー（8.1 km 2） |
| 設立 | 1922 |
| 統治機関 | カリフォルニア州公園レクリエーション局 |
リチャードソングローブ州立公園は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ユーレカの南75マイル（121 km）、サンフランシスコの北200マイル（320 km）に位置するハンボルト郡の最南端の境界にあります。約2,000エーカー（8.1 km 2 ）の広さを持つ通年営業のこの公園は、US 101にまたがっており、公園全体の中で最も狭い地点となっています。現存する海岸沿いのレッドウッドの中で9番目に大きな木があると言われており、イール川の南支流での水泳[1]や、159のキャンプ場に加えて日帰り利用で知られています。[2]
この公園は、 1923年から1927年までカリフォルニア州第25代知事を務めたフレンド・リチャードソンにちなんで名付けられました。 [3]
道路拡幅
リチャードソングローブを通る最初の道路は、後にUS 101となり、およそ 1915 年に建設され、おそらく砂利と油で 1927 年に初めて舗装されました。[4] [5]カリフォルニア州交通局 ( Caltrans ) は、陸上交通支援法(STAA) に準拠して業界標準サイズのトラックが通行できるよう、公園境界の内外両方で Route 101 の線形を調整するプロジェクトを提案しています。[6] [7]現在、カリフォルニア州レジェット の北でリチャードソングローブ州立公園を通る Route 101 では STAA 準拠の車両は禁止されています。[8]リチャードソングローブ州立公園の 4 車線バイパスを建設する可能性は 2001 年に分析されましたが、コストの高さや環境破壊のため実現不可能と判断されました。[9]
北海岸の企業の中には、その成功が地域外への出荷に結びついているところもあり、このプロジェクトを支持しているところもある。[10] カリフォルニア州交通局によると、このプロジェクトのために、直径24インチ（610 mm）未満の木54本（公園内の木32本、公園外の24本）が伐採される予定だが、その中には古い成長したセコイアは含まれていない。 [11] 伐採される木はすべてセコイアではなく、ダグラスファー、ビッグリーフメープル、ライブオーク、タンオーク、レッドアルダーなどが含まれる。[12]公園内では合計2本のセコイアが伐採される予定。[13]
現在提案されている道路の配置変更に反対する保護団体がいくつかある。これらの団体の1つであるSave the Redwoods Leagueは、州と協力して公園の面積を約1,750エーカー（710ヘクタール）に拡大した。[14]このプロジェクトに反対する団体や地域住民は、ウェブサイトのタイトルを「Save Richardson Grove」とし、高速道路の拡張によりハンボルト郡が無制限の商業開発の犠牲になる可能性があると主張している。[15]森からレッドウッドを取り除くと、残っている巨大な老齢のレッドウッドの根系に悪影響が及び、意図しない木や生息地が枯死する恐れもあると示唆する人もいる。
キャンプ場
リチャードソン グローブ州立公園には、ハックルベリー、マドローネ、オーク フラットの 3 つのキャンプ場があり、160 のキャンプ サイトと大規模なグループ サイトがあります。キャンプ サイトは主にテント キャンプ用ですが、RV/トレーラーを収容できる場所もあります。以前はキャビンもレンタルできました。各サイトにはピクニック テーブル、フード ロッカー、焚き火台があり、近くのトイレにはコイン式シャワーがあります。
州立公園には、周辺地域の自然野生動物に関する展示を行っているビジターセンターや雑貨店があり、イール川の近くにはハイキング、水泳、釣り、ピクニックの場があります。[16]
気候
参考文献
- ^ 「リチャードソングローブ州立公園」カリフォルニア州立公園2009年2009年7月8日閲覧。
- ^ 「リチャードソン・グローブ州立公園」(PDF) 。ハンボルト・レッドウッド・インタープリティブ協会。2002年。 2007年10月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年9月24日閲覧。
- ^ 「リチャードソン・グローブ州立公園」カリフォルニア州立公園2007年 2007年9月24日閲覧。
- ^ ホーク、ダイアン (2004)。オールドレッドウッドハイウェイの旅 - ハンボルト郡。ピアシー：ホークマウンテントップパブリッシング。p. 200。ISBN 9780967216249。
- ^ 「リチャードソン・グローブ業務改善プロジェクト最終環境影響報告書/環境アセスメントおよびプログラムセクション4(f)評価」(PDF)。Caltrans 。 2012年3月16日閲覧。
- ^ Tracy, Erin (2008年12月21日). 「待望の高速道路の改修工事が精査される」Times-Standard . 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「リチャードソングローブ改善プロジェクトのウェブサイト」Caltrans . 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州高速道路第1地区のトラックネットワーク」(PDF)。Caltrans 。 2012年3月22日閲覧。
- ^ 「リチャードソン・グローブ実現可能性調査報告書（2001年）」（PDF）。Caltrans 。 2012年3月16日閲覧。
- ^ Tracy, Erin (2008年12月21日). 「待望の高速道路の改修工事が精査される」Times-Standard . 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「リチャードソングローブ改善プロジェクトファクトシート」（PDF）。Caltrans 。 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「最終環境影響報告書/環境アセスメントおよびプログラムセクション4(f)評価、2010年5月、レイアウトマップ」(PDF)。Caltrans 。 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「リチャードソングローブ改善プロジェクトファクトシート」（PDF）。Caltrans 。 2012年3月16日閲覧。
- ^ ホーク、ダイアン (2004)。オールド・レッドウッド・ハイウェイ巡り：ハンボルト郡。カリフォルニア州アーケータ：ホーク・マウンテントップ出版。10 ページ。ISBN 0-9672162-4-9。
- ^ 「Roads and Redwoods」. North Coast Journal . 2009年. 2010年10月12日閲覧。
- ^ 「リチャードソングローブSP」.
- ^ 「RICHARDSON GROVE SP、カリフォルニア州（047404）」。Western Regional Climate Center 。 2022年8月26日閲覧。
外部リンク
- リチャードソングローブ州立公園の公式ウェブサイト
- ハンボルト レッドウッド インタープリテーション協会: リチャードソン グローブ州立公園の概要
ウィキメディア・コモンズには、リチャードソン・グローブ州立公園に関連するメディアがあります。