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1733年船主責任法（7 Geo. 2. c. 15）は、 1734年に可決された英国議会の法律である。この法律は、庶民院に提出された請願を受けて船主を保護するために導入され、両院で無投票で可決された。この法律は、船主が貨物を運搬する船の船長または乗組員によって横領された貨物に関する責任に制限を設けた。貨物の損失または損害に対する責任は、船舶の価値、その設備、および航海で支払われるべき運賃に限定された。
この法律は、サットン対ミッチェル事件（1785年）1 TR 18 で適用されると判断されました。この事件では、テムズ川に停泊中の船から、乗組員と共謀した強盗によって商品が盗まれました。しかし、この判決は、乗組員の関与なしに商品が盗まれた場合でも、船主が依然として負う責任を強調するものでした。その結果、2度目の請願が議会に提出され、1786年商船法（26 Geo. 3 . c. 86）の成立につながりました。
この法律全体は、1854年商船法廃止法（17 & 18 Vict. c. 120）の第4条によって廃止された。