リモートID

リモートIDは、米国連邦航空局の規制であり、登録されたドローン（無人航空機システムまたはUAS）に、ドローンのデジタルナンバープレートに似た、飛行中に特定の識別情報と位置情報をブロードキャストすることを義務付けています。 ^{[1]リモートID規制は}、連邦規則集に成文化されています。

無人航空機の遠隔識別規格に準拠したUASオペレーターには、標準遠隔識別と遠隔識別モジュールの2種類の遠隔IDが利用可能である。^[2]

リモートID情報は、一般にブロードキャストされ、スマートフォンなどのデバイスで読み取ることができるようになっています。^[1]非常に低レベルで動作するUASのASTM F3411-19規格では、 Bluetooth Low EnergyアドバタイジングパケットとWi-Fi Alliance Neighbor Awareness Networking /NANサービス検出フレーム（チャネル6のIEEE 802.11-2020パブリックアクションフレーム）を介したブロードキャストを定義しています。

連邦航空局は、55ポンド未満のUASを小型無人航空機システム（sUAS）に分類しています。^[3]小型無人航空機システムは、3つのリモート識別方法のいずれかが使用されている限り、限定的なレクリエーション操作またはパート107商用操作の2つの方法のいずれか（両方ではない）で操作できます。標準リモート識別ハードウェア（工場で製造され、販売前に出荷）は、リモート識別の要件を満たす操作の1つです。標準リモートIDではないsUASのオペレーターは、リモートIDモジュールを使用して準拠することができます。リモートIDモジュールは取り外し可能で、オペレーターの在庫にある必要なUASに追加できます。

^{2022年9月16日に14 CFR Part 89 Subpart C [4]}として発行された修正第19号では、FAA認定識別エリア（FRIA）の概要が示されています。これは、未登録のsUASの限定的なレクリエーション運用が可能な唯一の空域です。sUASのオペレーターは、2023年9月16日以降、14 CFR Part 89に準拠することが求められていました。FAADroneZones Webサイトで公開されたシステム通知は、パート107認定および限定使用レクリエーションのすべてのオペレーターに、2024年3月16日以降にパート89に準拠せずに運用されているsUASは強制コードに違反していることを通知します。14 CFR Part 89の違反を強制すると、FAAが決定を下す際に考慮する要因に応じて、最大25,000ドルの罰金が科せられ、パート61およびパート107に基づく認証が取り消される可能性があります。^[5]

2012年のFAA近代化改革法は、FAAに小型民間（非政府）ドローンの運用を規制し、それらを国家空域システムに統合するシステムを構築するよう求めました。^{[6] [1] [7]}その後、FAAは2016年に小型無人航空機の日常的な使用に関する包括的な規制を公布しました。^{[8] [1]} 2016年のFAA拡張、安全、セキュリティ法は、飛行中のドローンの位置を遠隔で特定し、規制遵守を確保するために必要に応じてドローンのオペレーターに連絡する能力を開発するようFAAに指示しました。^{[9] [1]} 2018年のFAA再認可法では、議会はレクリエーション用のsUASは一般に、他の無人航空機や無人航空機システムに適用されるものと同じ登録とマーキング、遠隔識別、および「国家空域システムの安全とセキュリティの維持」に関する規則の対象となることを明らかにしました。^[1]

最終規則は2021年1月15日に連邦官報に掲載されました。 ^[10]規則の発効日は、修正指示19を除いて2021年3月16日であり、パート89のサブパートCは2022年9月16日に発効しました。

RaceDayQuads, LLC v. FAA（別名Brennan v. Dickson）は、2022年にワシントンDC連邦控訴裁判所で審理されたアメリカ合衆国の訴訟であり、オンラインストアのRaceDayQuadsが、連邦航空局のリモートID判決と、米国空域内のすべての無人航空機（ドローン）は、すべての操作中にドローンとそのオペレーターの両方の位置を継続的に送信することを義務付ける決定の合憲性と合法性に異議を唱えようとした。^[11] RaceDayQuadsの所有者兼CEOのタイラー・ブレナンが提起したこの訴訟は、 「FPVドローン」を使用してドローンレースを含む「ドローン業界を救う」ことを目的としていた。 ^{[12] [13]この訴訟は最終的にワシントンDC控訴裁判所で敗訴し、連邦判事の}コーネリア・ピラードが書いた意見書でFAAの主張に賛同した。

• FAAのリモート ID ウェブページ
• FAA の FAADroneZone Web サイト
• パート89— CFRにおける無人航空機の遠隔識別