Loading article…
レッドバンク鉄道工場は、オーストラリアのクイーンズランド州イプスウィッチ市レッドバンクにある、オーリゾン社の機関車および車両の修理と重整備を行う主要な工場です。
歴史
ノース・イプスウィッチ鉄道工場が手狭になってきたため、1958年7月にクイーンズランド鉄道は、新しいディーゼル機関車の保守のためにレッドバンクに新しい工場施設を開設した。 [1] [2] [3]しかし、すべての機能がイプスウィッチから移転されるまでには25年かかった。[4]
この工場はオーリゾンの機関車と貨車の重整備を行っている。また、クイーンズランド鉄道の車両の保守契約も結んでいる。[4]
2014年5月、オーリゾンは2015年6月からレッドバンクでのクイーンズランド鉄道の車両の保守を中止し、2017年6月までにすべての作業を終了すると発表した。[5] [6] 2014年11月、この敷地はグッドマングループに売却され、同社はそれをオーリゾンにリースバックすることとなった。[7]
2016年、オーリゾンの車両メンテナンスをプログレス・レール・サービスに委託する契約の一環として、ワークショップは引き続き営業することが発表された。[8] [9] [10]
クイーンズランド鉄道は最近（2018年後半）ノースイプスウィッチ鉄道工場に移転したため、シティトレインの車両の保守をそこで行いません。 [いつ？ ] [要出典]
機関車博物館
1970年2月、レッドバンク機関車博物館が野外博物館としてオープンし、クイーンズランド鉄道遺産車両の13両（2、6、48、106、221A 、 290、444、700、771、1000、1009、1051、1089 ）が展示されました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13] 1992年に閉館し、機関車はノースイプスウィッチ鉄道工場に移されまし た。
参照
参考文献
- ^ クイーンズランド州政府レッドバンクセンター
- ^ レッドバンクの昔と今 イプスウィッチ市
- ^ 「ブリキの柵の向こう側：イプウィッチ鉄道工場の歴史」クイーンズランド博物館の回顧録5 (1) 2011年6月。
- ^ ab 「オーリゾンがレッドバンク工場とタウンズビル工場を閉鎖」鉄道ダイジェスト2014年7月号 18ページ
- ^ オーリゾンの人員削減がタウンズビルとレッドバンクの従業員に打撃を与えるABCニュース2014年5月8日
- ^ レッドバンク鉄道工場の終焉クイーンズランドタイムズ2014年5月9日
- ^ オーリゾン、レッドバンクのメンテナンス資産の売却を完了 オーリゾン 2014年11月4日
- ^ オーリゾン、長期鉄道車両保守契約で新たな効率性向上を実現 オーリゾン 2016年3月18日
- ^ オーリゾンとプログレス・レールが保守契約を発表Railway Gazette International 2016年3月21日
- ^ 「オーリゾンがプログレス・レールと保守契約を締結 - レッドバンク工場は維持される」鉄道ダイジェスト2016年5月号 15ページ
- ^ 「クイーンズランド博物館プロジェクト」鉄道雑誌第824号1969年12月708ページ
- ^ 「引退した機関車」鉄道雑誌第837号1971年1月38ページ
- ^ ロビン・ブロムビー（1983年）。オーストラリアの鉄道保存。ニュートラル・ベイ：クロマティ・プレス。pp.37-39。ISBN 0-949675-04-0。
南緯27°35′42″ 東経152°52′25″ / 南緯27.5949° 東経152.8735° / -27.5949; 152.8735