レッドロック回廊

レッドロック回廊は、ミネアポリスとセントポールのツインシティに提案されているバス高速輸送路です。この路線は、大都市圏の南東郊外とセントポールのダウンタウンを結び、セントポールを通ってミネアポリスのダウンタウンにつながります。この輸送路はヘイスティングスを起点とし、コテージグローブ、ニューポート、セントポールに停車する予定です。この路線はセントポールのユニオンデポで終了します。ユニオンデポからは、急行バス、ローカルバス、メトログリーンラインに乗り換えて、ミネアポリス、ミネアポリス・セントポール国際空港、モールオブアメリカにアクセスできます。^[1]

ハイウェイ61号線はレッドロック回廊の主要幹線道路であり、鉄道、トラック、自動車の主要交通路となっている。2030年までに、南東部の人口は10万人増加すると予測されている。^[2]しかし、雇用の大部分は引き続きミネアポリスとセントポールに集中するだろう。ミネソタ州運輸局は、2030年までに朝夕の通勤時間帯にハイウェイ61号線沿いで大渋滞が発生すると予想している。 ^[3]

レッドロック回廊委員会は、回廊の交通ニーズに対応する共同権限委員会として1998年に設立されました。^[4]この委員会は、交通路沿いの郡とコミュニティを代表する11人の委員で構成されています。さらに、グッドヒュー郡、レッドウィング市、プレーリーアイランドインディアンコミュニティ、カナダ太平洋鉄道の代表者が当然の委員として務めています。^[5]

レッドロック回廊委員会は当初、レッドロック回廊の交通手段として通勤鉄道を選択しました。^[6] 2007年、委員会は段階的なアプローチでサービスを拡大することが公共交通機関の需要を高めるのに役立つと判断しました。^[7] 2014年に完了した代替分析更新中に、推奨される運行モードはバス高速輸送に更新されました。 ^[8]レッドロック回廊委員会は、南東メトロエリアにBRTを導入するための段階的なアプローチに焦点を当てた実施計画を2016年に完了しました。^[9]戦略には、短期的にはローカルバスサービスの改善、長期的にはBRTの実施が含まれています。レッドロック回廊委員会は、2016年10月26日に実施計画を採択しました。

• レッドロック回廊トランジットウェイのウェブサイト
• レッドロック回廊ルートマップ