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20番街NE橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯47°40′19″ 西経122°18′21″ / 北緯47.6719° 西経122.3058° / 47.6719; -122.3058 |
| その他の名前 | ラヴェンナパーク橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | デッキアーチ |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 354フィート（108メートル） |
| 幅 | 18フィート（5.5メートル） |
| クリアランス以下 | 41フィート（12メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | フランク・M・ジョンソン |
| エンジニアリングデザイン | アーサー・ディモック |
| オープン | 1913 |
| 閉鎖 | 1975年（車両のみ） |
ラヴェンナパーク橋 | |
| 位置 | ワシントン州シアトル |
| 構築済み | 1913 |
| 建築家 | フランク・M・ジョンソンとJRウッド＆カンパニー |
| ムルティフェ | ワシントン州の歴史的な橋/トンネル TR |
| NRHP参照 番号 | 82004246 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1982年7月16日 |
| 指定SEATL | 1977年1月17日[1] |
| 位置 | |
20番街NE橋（ラヴェンナパーク橋としても知られる）は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルのラヴェンナパークにある渓谷に架かる、3つのヒンジを持つ鋼鉄製の格子アーチ橋である。この橋は、市の技術者アーサー・ディモックの指揮の下、フランク・M・ジョンソンによって設計された。[2] 1913年に建設されたこの橋は、国家歴史登録財に登録されており、市のランドマークに指定されている。[3] [4]
橋の長さは 354 フィート (108 メートル) です。250 フィート (76 メートル) のアーチが渓谷から 41 フィート (12 メートル) の高さまで伸びています。橋は 18 フィート (5.5 メートル) の鉄筋コンクリート道路を支えています。1975 年 3 月 11 日から 4 か月間の試験が始まりました。その間、橋は車両通行止めになりました。当時の橋は幹線道路の基準を満たしておらず、橋を改良するには費用がかかりすぎました。[5]試験期間は成功し、それ以来橋は車両通行止めになっていますが、[6]歩行者と自転車は通行可能です。[2]
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1914 年に米国ワシントン州シアトルに新しく建設された 20 番街 NE 橋 (現在はラヴェンナ パーク橋として知られています)。当初は自動車用の橋でしたが、最終的には歩行者専用になりました。 -
人が自転車に乗って 20 番街 NE 橋を渡っています。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ラヴェンナ・パーク橋に関連するメディアがあります。
- ^ 「ランドマークと指定」シアトル市。2013年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。
- ^ ab Long, Priscilla (2008年7月23日). 「シアトルのラヴェンナパーク橋は1913年に建設されました。」HistoryLink.org ワシントン州の歴史に関するオンライン百科事典。2011年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月24日閲覧。
- ^ 国家歴史登録財; 歴史的建造物の年次リスト（パート II）（PDF） 。国立公園局。1983年3月1日。p. 8669。 2011年11月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年3月25日閲覧。
- ^ 「個々のランドマーク」。シアトル市近隣地域局。2010年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月25日閲覧。
- ^ 「ラヴェンナ橋が車両通行禁止に」シアトル・ポスト・インテリジェンサー1975年3月10日
- ^ 「古い橋が修理中」シアトル・デイリー・タイムズ1977年1月12日。