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ラヴェンナ橋 | |
|---|---|
ラヴェンナ橋 | |
| 座標 | 北緯47°55′03″ 東経08°04′27″ / 北緯47.91750° 東経8.07417° / 47.91750; 8.07417 |
| 運ぶ | ホーレンタール鉄道線 |
| 十字架 | ラヴェンナ渓谷 |
| ロケール | ブライトナウ、ブライスガウ ホッホシュヴァルツヴァルト、バーデン ヴュルテンベルク州、ドイツ |
| 正式名称 | ラヴェンナ橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ高架橋 |
| 材料 | 石、モルタル |
| 全長 | 225メートル(738フィート) |
| 身長 | 58メートル(190フィート) |
| スパン数 | 9 |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1926 |
| 工事終了 | 1927 |
| 位置 | |
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ラヴェンナ橋は、ドイツ、バーデン=ヴュルテンベルク州、ブライスガウ=ホーシュヴァルツヴァルト州、ブライトナウのシュヴァルツヴァルトにある、ヘレンタール鉄道のヘレンタール線にある高さ58メートル(190フィート)、長さ225メートル(738フィート)の鉄道高架橋です。この橋は、ヘレンタール渓谷上流で終わるラヴェンナ渓谷を横断しており、勾配は12メートル(39フィート)です。名前の由来は、おそらくフランス語で峡谷を意味するravinに由来しています。
歴史と建設
最初の構造は 1885 年に完成し、3 本のモルタルで固めた砂岩のブロック柱の上に鋼鉄の片持ち梁が載っていました。橋はわずかにカーブしており、列車の最高速度は時速 15 キロメートル (9 マイル)、車軸荷重は 16トン(16英トン) に制限されていました。機関車の重量と速度の向上により、1926 年から 1927 年にかけて現在の構造であるモルタルで固めた石造りの高架橋が建設されました。アーチは 9 つあり、アーチ スパンは 20 メートル (66 フィート) で、鉄道線路を直線化する効果もありました。その後、古い橋は取り壊されましたが、古い橋台は今でも見ることができます。
橋のすぐ後に続くラヴェンナ トンネルは、元々は長さ 85 メートル (279 フィート) でした。トンネルの一部が切り開かれたため、現在では長さは 47 メートル (154 フィート) しかありません。
この橋は第二次世界大戦の終わりごろにドイツ軍によって爆破された。1947年から1948年にかけてフランス占領軍の指揮の下、戦争賠償金として納入する必要があった大量の黒い森の丸太を運び出すため、強制労働を強いられたドイツ人捕虜を使って再建された。
参考文献


