ライナー・ブロエス

ライナー・ブロエスはオタワ市議会議員だった。彼はイネス区（第2区）を代表しており、市の東部郊外の一部を担当している。ブロエスは元々グロスター市議会議員であり、 1994年に経費削減を掲げて初めてその市議会議員に選出された。2000年にグロスターがオタワに合併されたとき、彼はオタワ市議会議員に立候補し、エド・キャンベルと他の2人の候補者を破って過半数の票を得て当選した。その後、彼は2003年、2006年、2010年に再選された。

ブロエス氏はカナダ自由党所属。2009年、2011年連邦選挙のオタワ＝オルレアン選挙区の自由党候補指名選挙でデビッド・ベルチ氏に敗れた。

ブロエスさんはブラックバーン・ハムレットという郊外のコミュニティに住んでいる。

オタワ市議会での彼の主な課題は、イネス ロードの拡張と、オタワ西部の急成長経済を東部に拡大することだった。彼は市議会の財政保守派の 1 人と言われており、市議会が自ら可決した 2003 年の物議を醸した給与引き上げ案を拒否した 3 人の市議会議員の 1 人だった。彼は一般的にボブ キアレッリ市長の反対者とみなされている。オタワ シチズンによると、ブロエスは市議会議員のジャン ハーダーとともに、市議会の「公式反対派」と呼ばれることもある。彼はかつて、すべての住民が郵便住所に元のコミュニティの名前ではなくオタワを使用することを要求するという物議を醸した動議を提出した。彼はこの提案が不評だったため、動議を撤回した。^[要出典]

2003年のオタワ選挙では、オタワ東部が市から無視されており、ブロエス市は公式のバイリンガル化に向けて十分なロビー活動を怠ったと主張するジャン＝フランソワ・クロード氏からの厳しい挑戦に直面した。^[要出典] 2003年の選挙は現職市議会議員にとって最も接戦だったが、ブロエス氏は再選された。

ブロエスは、オタワのダウンタウンからバーヘイブンまでのO-Trainライトレールの延伸に反対していた。2006年12月7日、市議会はダウンタウン区間を除いたプロジェクトを続行することに12対11の差で賛成票を投じた。しかし、投票時に休暇中だったブロエスは反対票を投じることができず、反対票を投じれば計画は頓挫することになる。彼は、自分が不在の時に投票が行われるとは知らなかったと述べた。オブライエンが資金不足を理由に反対に立場を変えたため、ブロエスも出席した新たな投票が行われ、12月14日に13対11の差で正式に計画は頓挫した。^{[2] [3]}

ブロエス氏は熱心なサイクリストであり、市内でも休日でも自転車に乗っています。彼は自転車利用の改善に賛成票を投じる傾向があります。

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