フランスの鉄道電化

フランスには15,687kmの電化鉄道があり、使用されている鉄道網の約55％を占めています。^{[1] [2]}

歴史的な理由により、フランスでは1,500 V DCと 25 kV 50 Hz ACの 2 つの電化規格が共存しています。

フランスの鉄道網の電化は4段階に分かれて行われました。

まず、20 世紀初頭には、試験と技術探究の段階がありました。フランスのいくつかの路線では、第三軌条と架空線が試験的に導入され、さまざまな電圧が試されました。その後、1920 年代には、パリを起点とする幹線とピレネー山脈の路線が1,500 V 直流で電化されました。

第二次世界大戦後、電力エレクトロニクスの進歩により、アルプス山脈で20kV AC、続いて25kV ACの試験が行われ、満足のいく結果が得られました。その後、フランス北部と東部は25kV ACで電化され、南部の一部の路線は1,500V DCで電化されました。

1970 年代から現在に至るまで、フランスの鉄道網の電化は主に 25 kV で進められ、一部の都市に電気で動くTGV が導入されました。

1970 年代まで、SNCF にとって 2 つの電化規格の使用は大きな問題でした。両方の規格で動作できる機器があまりなかったためです。現在、SNCF が発注するすべての電気機器は、25 kV AC と 1,500 V DC の両方を使用できます。