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米国の鉄道プールは、競合する鉄道会社が「競争地点での輸送を適切に分割し、合意された公平な料金を維持する」ために結成した団体である。[1]シカゴ弁護士会の ルイス・ボアゾ・ジュニアは、鉄道プールについての記事を書いている。彼は「鉄道プールは、競合する鉄道会社間の契約であり、競争を防ぐために、各社の事業を 1 つの共通の総額に統合し、その事業またはそれによって受け取った金銭を、合併する会社間で固定の割合で分配するものである」と述べている。[2]
歴史
1885年、鉄道王ウィリアム・H・ヴァンダービルトとヒュー・J・ジューエットは、ニューヨーク州議会のヘップバーン委員会に宛てた書簡の中で、鉄道プールを「鉄道戦争を防ぎ、料金の均一性を確保するための成功した計画」と定義した。[3]この頃、プールは法的承認に向けて進んでいた。ヨーロッパではプールが奨励された。ベルギーとプロイセンでは、政府が鉄道の一部を所有していた。[4]
1887年、議会は1887年州際通商法を制定し、鉄道会社間のプール契約を禁止した。[5]
参照
参考文献
- ^カイル、ジェームズ ・ヘンダーソン、クラーク、アルバート（1902年）。「産業委員会の報告書。米国。産業委員会」。政府印刷局。19 ：329。2020年8月25日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、チャールズ・フレデリック; ガーランド、デイビッド・シェパード; メリル、ジョン・ヒューストン; ジョンソン・ミチー、トーマス (1892)。『アメリカとイギリスの法律百科事典』。19。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ハドソン、ジェームズ・フェアチャイルド（1887年）。鉄道と共和国。196ページ。
- ^ハドリー、アーサー・T. (1890年1月) 。「鉄道プールの禁止」(PDF)。季刊経済誌。4 (2):161。doi : 10.2307/1880789。JSTOR 1880789。
- ^ 1887年州際通商法、ch. 104、24 Stat. 379。1887-02-04。第5条。
- ジョンソン、エモリー R.、ヴァン メトレ、サーマン W. (1918)。「第 18 章 プールと交通協会」。鉄道輸送の原則。ニューヨーク: D. アップルトン。pp. 292–307。