モーリシャスの鉄道輸送

モーリシャスには1860年代から1964年まで鉄道システムが存在していました。1956年に採算が取れなくなったため鉄道を閉鎖する決定が下されました。この時点でモーリシャス政府鉄道は146 km（91マイル）の1,435 mm（4フィート 8インチ）の鉄道を所有していました。+1 ⁄ 2 インチ) (標準軌) の線路と47台の機関車。^[1]貨物輸送は1964年に鉄道が廃止されるまで続きました。

1964年から2020年まで、モーリシャスには長距離鉄道は運行されていませんでした。道路交通渋滞の増加に伴い、2009年に地下鉄システムの計画が浮上しました。^[2]メトロエクスプレスの第一段階は2020年に開業しました。

ライトレールシステム

当初の計画では、混雑した道路の負担を軽減する24.9kmの路線が提案され、バスのフィーダーネットワークによってサポートされる予定でした。^[3]^[4]

最初の路線は首都ポートルイスからキュールピップまでで、主に1960年代に廃止された旧政府鉄道の線路跡に沿って建設される予定だった。^[5]

2017年8月2日、ラーセン・アンド・トゥブロが地下鉄網の建設を担当する請負業者になることが発表された。^[6]^[7]

最初の段階であるポートルイスからローズヒルセントラルまでは、2020年1月10日に開通しました。2駅延長したカトルボルヌまでの区間は、2021年6月20日に開通しました。第2段階のキュールピップまでと第3段階のレデュイまでの区間は、2022年10月に完了しました。

参照

参考文献

注記

^ サンプソン H.（編集長）『世界の鉄道のダンピーブック』サンプソン・ロー、ロンドン、1956年、168ページ
^ 「モーリシャスのライトレール」。Railways Africa 。2010年12月20日閲覧。
^ 「シンガポール、モーリシャスのLRT計画を支援 - Railway Gazette」。Railway Gazette International 。 2012年9月24日閲覧。
^ モーリシャス地下鉄プロジェクト
^ 「Railpage」。2014年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Pillay, Amritha (2017年8月2日). 「L&T、モーリシャス地下鉄を3375億ルピーで受注」. Business Standard India .
^ 「L&T、モーリシャスにライトレールシステム（メトロエクスプレス）を建設へ」（PDF）（プレスリリース）。ムンバイ：ラーセン・アンド・トゥブロ。2017年8月2日。2017年8月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。

さらに読む

ロビンソン、ニール (2009)。世界鉄道地図帳と歴史概要。第 7 巻: 北アフリカ、東アフリカ、中央アフリカ。バーンズリー、イギリス: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5。

外部リンク

モーリシャスの鉄道輸送に関するメディア（ウィキメディア・コモンズ）

[1] サンプソン H.（編集長）『世界の鉄道のダンピーブック』サンプソン・ロー、ロンドン、1956年、168ページ

[2] 「モーリシャスのライトレール」。Railways Africa 。2010年12月20日閲覧。

[3] 「シンガポール、モーリシャスのLRT計画を支援 - Railway Gazette」。Railway Gazette International 。 2012年9月24日閲覧。

[4] モーリシャス地下鉄プロジェクト

[5] 「Railpage」。2014年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[6] Pillay, Amritha (2017年8月2日). 「L&T、モーリシャス地下鉄を3375億ルピーで受注」. Business Standard India .

[7] 「L&T、モーリシャスにライトレールシステム（メトロエクスプレス）を建設へ」（PDF）（プレスリリース）。ムンバイ：ラーセン・アンド・トゥブロ。2017年8月2日。2017年8月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。