RMCDE

RMCDE

開発者	ユーロコントロール
安定リリース	v5.90q1 / 2013
オペレーティング·システム	iRMK、Linux
タイプ	監視データ配信システム
ライセンス	Eurocontrol ライセンス - リクエストに応じてソフトウェアが利用可能
Webサイト	EUROCONTROL SDDS ウェブサイト

RMCDE（監視メッセージ変換および配信装置^[1]）は、監視情報をユーザーシステムのコミュニティに配信するために設計されたシステムの名前です。

一般的な意味での監視データのユーザーとは、この文脈では、ユーザーが関心を持つすべての航空交通に関する最良かつ最新の位置情報を特定の瞬間に受信する必要がある航空交通管制(ATC) サブシステム (例: オペレーター表示システム、フライト データ処理システム、ATC ツール、フロー制御管理ユニット、リモート ターミナル操縦エリア、軍事ユニットなど) として定義されます。データは、監視センサー (例:レーダー、ADS-B受信機、マルチラテレーション システム) または監視データ処理システム (例: ARTAS ) から取得できます。

RMCDE は、パラレル データ バスを介して接続された多数のサブシステム (プロセッサおよび IO ボード) から構成される、 Multibus IIベースのマルチプロセッサ システムです。

RMCDE は、配布機能に加えて、データの検証、変換、フィルタリングなどの監視データ フローを管理するための追加機能も提供します。

1990 年まで、各 ATC センターは専用の (ローカル) レーダー セットによってサービスされていました。レーダー データの交換は限られた規模でのみ行われていましたが、その理由の 1 つは、センサーが独自の互換性のない形式を使用していたことです。この慣行の例外は、ユーロコントロール マーストリヒト高地管制センター(MUAC) です。当初から、経路上の交通のみを扱う国際センターとして設計されており、MUAC 空域は参加 4 か国 (ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、ドイツ)のセンサーによってすでに十分にカバーされていたため、独自のセンサーは備えていません。

1990 年 4 月、欧州民間航空会議(ECAC)の運輸大臣らは、「1990 年代の航路戦略」を発表しました。これは、今世紀末までに航空交通管制能力が予測される需要に見合うように設計された多国間戦略です。この戦略により、ECAC 地域全体で航空交通サービスの段階的な調和と統合を行うためにユーロコントロールによって開発および管理された初期プログラム、EATCHIP (欧州航空交通管制調和および統合プログラム) が推進されました。

この戦略の重要なポイントの 1 つは、ATC データ交換で使用されるデータ形式を統一することでした。監視データ用に選択された形式は、ASTERIX (All Purpose Structured Eurocontrol SuRveillance Information Exchange) でした。

調和、MUACデータのニーズ、コンピュータネットワーク技術の出現の組み合わせにより、X.25ベースの監視データ配信ネットワークが開発されました: ^{[2] [3]} RADNET。

RADNET の主要コンポーネントは RMCDE です。ネットワーク内のデータ ルーティングを処理し、センサーと ATC ユーザー間のゲートウェイとして機能します。

初期の頃は、独自形式からオープンな ASTERIX 形式へのデータの変換 (およびその逆) が、ASTERIX の普及に重要な役割を果たしました。この変換により、新しい標準へのスムーズな移行が可能になりました。

RMCDE は、現在ではパブリッシュ/サブスクライブ サービスと呼ばれるサービスを提供した、ATC ドメインで最初のシステムの 1 つです。RADNET に接続している各ユーザーは、ネットワーク内の他の RMCDE が提供する監視データをサブスクライブできます。当時のネットワーク接続の帯域幅が限られていたため、RMCDE ではソース ノードでのフィルタリングとマージが可能で、実際に必要なデータだけがネットワーク経由で送信されるようになりました。これにより、監視データの国際交換が大幅に促進されました。当初、この交換はシームレスなカバレッジを実現するために主に使用されていましたが、現在ではリソースを共有することで航空管制サービス提供のコストを削減する重要な要素になっています。

ATC センターでは、RMCDE はフロントエンド プロセッサ (つまり、入ってくる監視データが最初に遭遇するシステム) として使用されます。つまり、ゲートキーパーとしても機能します。したがって、下流システムを保護するためのさまざまな機能があります。監視データは、ASTERIX 標準で設定されたいくつかのルールに従ってチェックされ、破損したデータは直ちに破棄されます。静的および動的 (つまり、負荷に応じて) のフィルター機能により、下流システムが大量の不要なデータで溢れることがなくなります。

RADNET/RMCDE の組み合わせは、監視データ交換のために導入された新しい技術であるだけでなく、完全なサービス コンセプトでもあります。技術に加えて、共通の実装アプローチが開発され、各国間でレーダー共有協定が策定され、EUROCONTROL は技術面と組織面の両方の日常的なサポートを担当する組織ユニットを設立しました。RIT は、RADNET に関連する構成管理と活動の調整、および EUROCONTROL 加盟国における監視データ配信の継続性を保証する技術のサポートと開発を担当しています。

当初は MUAC および MUAC にサービスを提供するセンター (アムステルダム、ブリュッセル、デュッセルドルフ、ブレーメン) のみに配備されることが想定されていましたが、18 のユーロコントロール加盟国の ATC インフラストラクチャに 100 台を超える RMCDE が配備されています。

25 年以上の使用を経て、Multibus IIベースのアーキテクチャは時代遅れとみなされ、ソフトウェアはもはや現代の規制に準拠していません。さらに、X.25 テクノロジの段階的廃止により、ネットワーク通信用の新しいソリューションを導入する必要があります。そのため、Eurocontrol は 2008 年に後継の SDDS (監視データ配信システム) を開発することを決定しました。SDDS は、欧州連合のSingle European Skyイニシアチブで設定された要件に完全に準拠しています。SDDS は、すでにいくつかの EUROCONTROL 加盟国で運用されています。SDDS の導入により、RADNET は地理的制限のない SURNET に移行します。RIT は、SDDS 実装、保守、運用サポート チーム (SIMOS) に名前が変更されます。