エネルギーのブレークスルー

以前はスポンサー名RACV Energy Breakthroughとして知られていたEnergy Breakthroughは、Country Education Project、 Shire of Central Goldfields、およびRoyal Automobile Club of Victoria （RACV）の共同イニシアチブです。

メインイベントは 24 時間トライアルで、オーストラリア各地の中等学校の生徒が人力車両とハイブリッド動力の乗用車で 1.58 キロメートルのストリート サーキットを走ります。これらの車両でレースをするチームは 8 人のライダーで構成され、通常は男性 4 人と女性 4 人です。24 時間トライアルの歴史の中で、トップ チームは 1,000 キロメートル以上を走行しました。

エネルギー ブレークスルー期間中のその他のイベントには、小学生向けの 14 時間 HPV トライアル、手押し車、トライアスロン (短距離走、8 時間耐久トライアル、障害物競走で構成)、そして同じく人気の高いテクノロジー イノベーション カテゴリーなどがあります。

人力車両（HPV）

• HPV A1: 生徒数200人以下の学校からの小学校入学者
• HPV A2: 生徒数200人以上の学校からの小学校入学者
• HPV B1: 最大 8 匹のレーサー、そのうち少なくとも半数は女性、7～8 年目。
• HPV B2: 最大 8 匹のレーサー、そのうち少なくとも半数は女性、7～10 年目。
• HPV C: 最大 8 頭のレーサー、そのうち少なくとも半数は女性、7～12 歳。
• HPV 全員女子: 7年生から12年生までの女子生徒8名。
• HPV オープン: 7 年生から 12 年生までの男女 8 名の生徒。

トライアスロン

• 小学校（クラスA）：小学校学年レベルの男女比が均等なチーム
• クラス B/C: 7～12 年生の女子が 50% 以上いるチーム
• クラスオープン: 男女比が不均等なチーム、学年は問わない

手押し車

• A1: 生徒数200名未満の学校
• A2: 生徒数200人以上の学校

ハイブリッド車/エネルギー効率の高い車

• ハイブリッド 1 - ペダルを含む 2 つの動力源を備えた車両。
• ハイブリッド 2 - ペダルを除く 2 つの動力源を備えた車両。
• オールガソリン - ガソリンのみで動く車両。(2011 年以降)
• オール電気自動車 - 電気のみで駆動する車両。(2011 年以降)

テクノロジーの革新

• チャレンジ 1: 巧妙なデザイン
• チャレンジ 2: ジャンクヤードチャレンジ

トラック 1 (旧 RACV トラック) は、実際の状況を反映した、難易度の高い 1.58 km のストリート サーキットです。このトラックは、セカンダリ HPV、エネルギー効率の高い車両、トライアスロン スプリント イベント、障害物コース、プッシュカート スプリント イベントに使用されます。

1周は、すぐに左折してネイピア通りに入り、その後、より低速の左カーブでクリスチャン通りに入ることから始まる。クリスチャン通りは難しいコーナーで、事故が起こりやすい場所である。2015年と2016年のレイアウトでは、クリスチャン通りストレートの途中で、ライダーはバーク通りへ右折し、次に左に目を向けてクラメリ通りに入り、次に再び左折してバーンズ通りストレートに入る。これは、イベント中にこのエリアに緊急アクセスすることへの懸念から、2017年のイベントでは削除された。^[1]代わりに、初回レイアウトと同様に、ライダーは丘をまっすぐ登り続け、次に90度の左カーブでバーンズ通りに入る。リアピットレーンへの入り口は、ストレートの最初の部分の終わりにある。高速の右カーブは左カーブへと大きく開き、ストレートを下って行く。1991年から2015年のレイアウトでは、車両は公園に戻る際にタイトな左カーブに激しくブレーキをかけ、このコーナーでは事故や追い越しがよく発生していた。 2016 年、プリンス パーク マスター プランの一環として、下り坂の左シケインとそれに続く 2 つの高速左カーブを備えた新しいセクションが開発されました。このセクションは、トラックで最も長いストレートに通じています。EEV ピットは、ストレートの最初の約 130 メートルにわたっています。ストレートはビクトリア湖に沿って走っており、ターン 10 に向かう途中でほとんど目立たない曲がり角がいくつかあります。長い左カーブは、フロント ピットに沿って走り、仮設 RACV ブリッジの下のフィニッシュ ラインまで続きます。

ヴィクロード トラックは、メアリーバラ キャラバン パークとプリンス パーク オーバルの間にあります。長さは約 1.1 km で、左カーブと右カーブがいくつもあります。このトラックは、HPV プライマリー 14 時間トライアル、トライアスロン 8 時間トライアル、プッシュカート耐久イベントに使用されます。

Vicroads Track の 1 周は、古い CFA ランニング トラックにある幅の広いフロント ストレートから始まります。ピット レーンのトラフィックがトラックに再び入ると、トラックは狭くなります。ターン 1 と 2 は高速の右左折シケインで、出口でライダーがしばしば捕まります。ターン 3 は出口で開く左回りのヘアピンです。この後、幅の広い Holyrood St に続く狭い右折が続きます。そのわずか 50 m 先にターン 5 が続きます。これは左折で、サーキットで最も長いストレートである Park Road に変わります。このストレートの長さは約 270 m です。ストレートの始まりに小さな左折があり、リア ピット レーンもここにあります。ストレートの終わりには 90 度の左折があり、出口は狭く、ここが Princes Park への入り口です。右にきつく、しかし素早く目を向けると、チームのキャンプ エリアを通り過ぎる長い右折に突入します。次は最も難しいセクションです。最後の 3 つのコーナーは、非常に速いスピードで次々に続きます。VicRoads 橋の下で、ライダーはタイトな左カーブに入りますが、このカーブはオーバーシュートすることがよくあります。そこから、ネットボール コートに沿った 30 m の短いストレートがあり、左右のシケインに入ります。一部のライダーがフロント ピット レーンに入るため、ここでは渋滞が問題になることがあります。ターン 2 の出口と同様に、最終コーナーの出口は、ライダーが最後のコーナーを速く通過しすぎて車両が横転することが多い場所です。この非常に難しいセクションを通過したライダーは、ストレートを駆け抜け、赤い橋の下をくぐり、Vicroads トラックの次のラップを開始します。

2023年には、すべてのトラック上のアクションがトラック 1 に移動されました。

RACVトラック24時間トライアル

2016

2014

2013

2012

2011

Vicroads Track 14時間トライアル（プライマリートラック）

Vicroads Track 14時間トライアル（プライマリートラック）

2014

2013

2011

レース結果と記録の詳細は
https://www.eb.org.au/results/ を ご覧ください。

• クイーンズランド - RACQ テクノロジー チャレンジ
• 南オーストラリア -オーストラリア HPV スーパー シリーズ
• ビクトリア -ビクトリア HPV シリーズ

• RACV Energy Breakthrough 公式ウェブサイト 2016 年 11 月 30 日にWayback Machineにアーカイブされました
• RACV エネルギー ブレークスルー 2005 ドキュメンタリー。長さ: 10:29