クイーン・エリザベス2世橋(ビーフ島橋とも呼ばれる)は、イギリス領ヴァージン諸島のビーフ島とトルトラ島を結ぶ全長70メートル(230フィート)の橋である。元の橋は1966年に開通し、2002年に新しい橋に架け替えられた。[ 1 ]
初代クイーン・エリザベス2世橋は、1966年2月にエリザベス2世女王によって開通されました。橋は鉄と石造りで、片側1車線でした。この橋は長年にわたってその価値を証明してきましたが、テレンス・B・レッツォム国際空港の拡張とロードタウン/ケーンガーデンベイ道路およびロードタウン/ウエストエンド道路の改良に伴い、新しい橋が必要となりました。ドライバーは片側1車線の橋で順番待ちをしなければならないことにしばしば苛立ち、ますます混雑するようになりました。[ 2 ]
長期間にわたる実現可能性調査の後、空港の改修と拡張、ロードタウン/ケーンガーデンベイ道路とロードタウン/ウエストエンド道路の拡幅により、地域全体が大幅に再開発されました。橋は2001年から2002年にかけて建設され、エリザベス2世女王陛下によって再び開通式が行われました。橋は鉄筋コンクリート構造で、旧橋よりも高く、幅もほぼ2倍です。旧橋の1車線に対し、2車線で大型トラックや大型貨物車両も通行可能です。この橋は、英領バージン諸島の観光客増加に伴う地域の交通量増加に対応しています。橋は夜間ライトアップされます。
新橋の建設は比較的早い段階から論争に包まれた。ドミニカ共和国の建設会社が新橋建設の入札を落札したが、橋が4分の3完成した時点で入札仕様が不正確だと主張して工事を中止した。建設会社と与党バージン諸島党員とのつながりに関する根拠のない疑惑が広まった。 請負業者と英領バージン諸島政府の間で仲裁 手続きが行われた。最終的に改訂価格が合意され、浅い海峡に架かる全長70メートル強の橋の最終費用は約673万米ドルとなった。 この橋はメートル当たり、フィート当たりで世界で最も高価な橋であるという(出典不明の)主張が時折なされている。[ 3 ] 2003年、政府は旧橋の解体費用としてさらに11万5000米ドルを支払うことに同意した。[ 4 ]
ロイヤルBVIヨットクラブは、毎年「トルトラ島一周」ヨットレースを主催しています。このイベントは、1970年代にこの地域の常駐外科医ロビン・タッターサルが橋梁管理者に古い橋を持ち上げるよう説得し、ビーフ島を迂回せずに済むようにしたことで、やや悪名高いものとなりました。[ 5 ] 残念ながら橋は動かなくなり、2日間再開できず、空港が遮断されました。それ以来、レースの指示では、両方の島を一周できるように、ビーフ島を左舷にするよう規定されています。新しい橋は現在持ち上げることができません(頑丈なコンクリート製です)が、いずれにしてもレースのルールは変わりません。
2004年6月までは有料橋だったが、それ以降は無料になった。[ 6 ] それ以前は、通行料の徴収にかかる費用が収入を上回っていたことが政府の会計で定期的に示されていたが、通行料徴収員が木の板に釘で打ち付けた半分のココナッツの殻を使って25セント(後に50セント)の通行料を徴収していたため、通行料は観光客に人気があった。政府は自動料金所を設置することも検討したが、費用が40万ドルかかることがわかった。[ 7 ]
元公共事業大臣の
アルビン・クリストファー
氏は、ブロガーたちが世界で最も高価な橋が自分の在任中に建設されたと誤って主張していると述べた。
北緯18度26分40秒、西経64度33分14秒/北緯18.444469度、西経64.553915度/北緯18.444469度、西経64.553915度