パープルライン（ラゴス交通）

パープルラインは、将来的に建設される全長54.35キロメートルの路線で、ラゴス首都圏交通局（LAMATA）が管理するラゴス鉄道大量輸送構想によって開発されています。 ^{[ 1 ]}ラゴス州立大学近くのオジョまでリデンプションキャンプを結び、ラゴス全域の相互接続性を高めます。^{[ 2 ]}レッドライン、ブルーライン、グリーンライン の後に建設されます。1日あたり549,000人を輸送すると予測されており、2031年までに130万人を輸送できる可能性があります。^{[ 3 ]}

2024年3月2日、ババジデ・サンウォ＝オル知事は、ラゴス鉄道大量輸送システム（LRMT）への将来の追加路線であるグリーンラインとパープルラインの初期計画を開始した。この発表は、ボラ・ティヌブ大統領が出席したLRMTレッドラインの第1期開通式典で行われた。

ラゴス首都圏交通局（LAMATA）の広報部長であるコラウォレ・オジェラビ氏が発表した声明の中で、知事はブルーラインとレッドラインを都市交通に関するより広範なビジョンの基盤であると説明した。知事は、これらは始まりに過ぎず、州全体に完全に統合された6つの鉄道路線を実現するマスタープランがあると強調した。^{[ 4 ]}

2025年2月26日、ラゴス首都圏交通局の技術顧問（計画担当）であるオサ・コニェハ氏率いる職員らが、地方自治体の代表者らと会合を開き、計画中のパープルライン鉄道プロジェクトについて協議した。

利害関係者には、Orile Agege LCDA の会長である Johnson Babatunde が含まれていました。 Iba LCDA会長、イーサ・ジュブリル氏。ジェリリ・スライモン議長の代理を務めたアリモショ地方政府のデア・オグンコヤ書記。

LAMATAは、パープルラインは全長57kmで 、リデンプションキャンプとフォルクスワーゲンを結び、17の駅がラゴスの既存の鉄道網に統合されると述べた。^{[ 5 ]}

ラゴス州は、パープルラインの建設を州独自の資金で賄う予定です。^{[ 2 ]}パープルラインの利点として提案されているのは、通勤者が何時間もかかる交通渋滞を避けることで、その地域での移動時間を短縮できるだけでなく、費用も安くなることです。渋滞で2時間かかっていた移動が15～30分で済むようになります。列車は電化され、破壊行為を防ぐために警備が行われます。^{[ 3 ] [ 1 ]}