ピュロレーター・インターナショナル

Purolator International（旧社名：Purolator Courier US, Ltd.、その後Purolator USA, Inc. ）は、米国とカナダ間の国境を越えた物流サービスを提供する米国拠点の貨物輸送業者です。ニューヨーク州ジェリコに本社を置き、カナダに本社を置くPurolator Inc.の子会社です。

Purolator Internationalは、以前はPurolator USAとして知られていました。2011年に組織変更が行われ、Purolator USAとGlobal Supply Chain Services（GSC）が統合され、単一の事業体となりました。GSCは以前はPurolator Inc.の事業部門として運営されていました。Purolator Inc.は、以前はPurolator Courier Ltd.として知られていました。

同社は資産を保有しておらず、米国とカナダ間の配送に関して複数の配送業者と提携している。

ピュロレーターは、1947年にアーマード・キャリア社がニューヨーク州で法人化されたときに米国での事業を開始しました。1966年に社名がアメリカン・クーリエ社に変更されました。同社は1967年にピュロレーター・オイルフィルター社に買収され、1973年にピュロレーター・クーリエ社に改名されました。ピュロレーターという名前は「ピュア・オイル・レイター」の略です。^{[ 2 ]} 1984年、ピュロレーターは子会社のピュロレーター・アーマード社を、ルーミス・アーマード・カー・サービス社も所有していたメイン・ニックレス社に売却しました。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

1960年代、トランス・カナディアン・クーリエーズはアメリカン・クーリエ社のカナダ子会社として設立されました。アメリカの同業他社と同様に、ピュロレーター・フィルター社に買収された後、ピュロレーター・クーリエ社に社名変更されました。1987年、ピュロレーター・クーリエ社は親会社によって分割され売却されました。ピュロレーター・クーリエ社はオネックス社に売却され、独立したカナダの会社となりました^{[ 2 ]。}一方、米国に拠点を置くピュロレーター・クーリエ社は、コネチカット州ウィルトンに拠点を置くエメリー・ワールドワイド社に買収されました^{[ 5 ]}。 1989年、エメリー社はコンソリデーテッド・フレイトウェイズ社に買収され^{[ 6 ]}、同社はピュロレーターの名称に対する米国の権利を取得しました。ピュロレーター・クーリエ社は1996年にピュロレーターの名称に対する権利を取り戻しました。

1994年、Purolator Courier Ltd.とカナダ郵便の間でマーケティング提携が結ばれました。この事業はCanadian Distribution Services（CDS）と呼ばれていました。CDSは後にPurolator Courier, US, Ltd.に改名されました。1998年、Purolator Courier, USは米国で法人化されました。2001年にJohn T. CostanzoがPurolator Courier US, Ltd.の社長に就任し、2004年に同社は法的に社名をPurolator USA, Inc.に変更しました。^{[ 7 ]}

2011年、Purolator USAはGlobal Supply Chain Services（GSC）と合併し、Purolator Internationalが設立されました。Purolator Internationalは、オンタリオ州に本社を置くPurolator Inc.の完全子会社です。^{[ 8 ]}

ピュロレーター・インターナショナルは、2005年からニューヨーク州ジェリコに本社施設を維持しており、全米各地にオフィスを構えている。

ピュロレーターは2008年に年間売上高1億ドルを突破しました。2009年には、ウェブベースの配送、追跡、報告、請求アプリケーションである「ビーコン・クライアント・ポータル」を導入しました。また同年、ピュロレーターのシカゴとファーミングデールの処理施設は、米国運輸保安局（TSA）から認定貨物検査プログラム（CCSP）への参加資格を取得しました。

2010年、同社はカナダへの配送を対象とした翌日および2日配送サービス「ピュロレーター・エクスプレス」を開始した。現在、ピュロレーター・エクスプレスはニューヨーク都市圏に所在する企業のみが利用可能である。

Purolator InternationalとPurolator Inc.は、米国とカナダ全土で、自社所有または契約による配送車両を合わせて4,000台以上保有しています。この車両群は、北米最大の専用配送車両群です。

2000年、Purolator Courier Ltd.（現在はPurolator Inc.として知られる）は、「Greening the Fleet」^{[ 9 ] [ 10 ]}イニシアチブを発表しました。同社は、環境への影響を最小限に抑え、代替エネルギー源を導入するために、いくつかのイニシアチブに取り組んできました。

「艦隊の環境配慮」イニシアチブには以下が含まれます。^{[ 11 ]}

• ハイブリッド技術：現在までに、ピュロレーター社の車両群には約400台のハイブリッド電気自動車（HEV）が導入されています。各HEVは温室効果ガスの排出量を削減し、化石燃料の消費量を30～35％削減します。同社は今後数年間で最大2,000台のHEVを車両群に導入する計画です。
• 電気自動車プロトタイプ：ピュロレーター社は現在、「クイックサイダー」と呼ばれるバッテリー駆動の電気配送車両の試験運用を行っています。温室効果ガスとスモッグの原因となる排出ガスを最大85%削減するこの車両は、トロントの市街地で試験されました。クイックサイダーは、配送車両が1日に何度も停車する都市部での使用を想定しています。クイックサイダーは、2010年のバンクーバー冬季オリンピックでも展示されました。
• 配送ルートの効率化：当社は毎年、「ルート最適化」プロセスを実施し、ルートを可能な限り合理化・効率化し、重複または不要なルートを特定しています。2000年に初めて導入されたこの最適化システムにより、当社のルート総数は10～15%削減されました。
• アイドリング禁止規定：アイドリング禁止規定とは、停車中はトラックのエンジンを停止することを義務付ける規定です。

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