プロペラウォーク

プロペラウォーク（プロペラ効果、ホイーリング効果、外輪効果、非対称推力、非対称ブレード効果、横方向推力、プロペラウォークとも呼ばれる）は、プロペラが垂直軸を中心に回転する傾向（ヨー運動とも呼ばれる）を表す用語です。回転は前方または後方への加速に加えて発生します。

プロペラウォークを知って理解することは、狭い場所での操縦において重要です。係留中に有利に利用することもできますが、その効果がパイロットに不利に働くと操縦が複雑になることもあります。

プロペラが前進ギアで時計回りに回転する場合 (船尾から見た場合) 、そのプロペラは右回りと呼ばれます。前進ギアで右回りのプロペラは、回転を修正しない限り、船尾を右舷に押す傾向があります(その結果、船首が左舷に押され、船が反時計回りに回転します)。後進ギアでは、回転効果ははるかに強くなり、方向が逆になります (船尾が左舷に押されます)。左回りのプロペラは右回りのプロペラと同様に機能しますが、すべての回転方向が逆になります。

プロペラウォークは、プロペラによって軸方向および回転方向に動かされる水によって引き起こされます。プロペラから来る水は円錐形になり、プロペラから離れるときに広がります。回転する水円錐が船体に接触すると、横方向の力が発生します。前進しているときは、プロペラの水が船体の大きな表面に当たらないため、プロペラウォークはほとんど目立ちません。また、舵で船の進路を簡単に修正できます。後進ギアの場合、水が船体に直接当たるため、プロペラウォークが発生します。

• 航海術 - 水上で船舶を操縦するための技術、能力、知識
• P係数 – 回転するプロペラによって生じるヨーイング力

• https://web.archive.org/web/20050402035644/http://boatdocking.com/other/Sternway.html

Dand. IW:「浅水衝突の流体力学的側面」王立造船協会紀要、第 118 巻、1976 年。