プログラムされた航空会社予約システム

プログラム式航空会社予約システム（PARS）は、IBM独自の大規模航空会社予約アプリケーションであり、IBM Airline Control Program（ACP）（および後にその後継であるTransaction Processing Facility （TPF））の制御下で実行されるコンピュータ予約システムです。国際版はIPARSとして知られていました。^[1]

1960年代には、アメリカン航空の SABRE予約システムが稼働し、IBMは他の航空会社にも専門知識を提供し、IBM 7074を使用してデルタ航空向けのDeltamatic 、IBM 7080を使用してパンアメリカン航空向けのPANAMACをすぐに開発しました。 1967/68年までに、IBMは航空会社の予約業務をPARSシステムに一般化しました。これはIBM System/360ファミリーのより大規模なメンバー上で実行され、当時の最大手航空会社のニーズをサポートできました（たとえば、ユナイテッド航空は1972年頃に約3000台の予約端末をオンラインで実行していました）。 1970年代初頭、IBMはPARS予約システムを修正し、370システムファミリーのより小規模なメンバー上のより小規模な地域航空会社に対応できるようにしました。高性能PARSオペレーティングシステムは、ACP（航空会社制御プログラム）からTPF（トランザクション処理機能）に進化しました。^[1]

1960 年代と 1970 年代の自動予約システムの初期には、ACP と PARS の組み合わせにより、オンライン リアルタイム システムとしては前例のない規模とパフォーマンスが実現し、かなりの期間、その時代最大のネットワークとシステムの 1 つに数えられました。1970 年代初頭、米国の大手銀行は主要なオンライン テレプロセッシング アプリケーション システムを開発しており、ACP の高性能な機能を緊急に必要としていました。ACP は、1970 年代半ばに IBM によって銀行業界向けに提供されました。このシステムは、米国および海外の大手航空会社の大半で使用され、1970 年代の小規模バージョンは多くの小規模な地域航空会社で使用されました。PARS (および IPARS) は極めて成功し、航空会社の乗客業務の効率と収益性を大幅に改善し、革命をもたらしました。^[要出典]

PARSシステムは、米国の他の多くの大手航空会社や地域航空会社とともに、後にTWAとノースウエスト航空によって使用されました。^[2] この文脈では、PARSはTWAが旅行代理店にシステムを販売する際のマーケティング名としても使用されました。スイス インターナショナル エアラインズとブリュッセル航空は、2016年の初めにPARSの使用を中止しました。イラン国営航空会社のイラン航空は、2000年問題（Y2K）のため、2000年の初めにIBM-ACP/IPARSの使用を中止しました。

CPARS (Compact Programmed Airlines Reservations) は、小規模航空会社 (アイスランド航空など) で使用されていました。その他の制限としては (PARS と比較して) 予約期間が 90 日間と短いことが挙げられます。^{[引用が必要]}

• ウィンストン、クリフォード、「航空産業の進化」、ブルッキングス研究所出版、1995年。ISBN 0-8157-5843 - X。62ページを参照。