沿海地方鉄道

沿海鉄道はサンクトペテルブルクの近くにあり、サンクトペテルブルク、セストロレツク、ベローストロフを結ぶ路線上にあった。この鉄道は開業当初から蒸気機関車が運行しており、 1925年にオクチャブリスカヤ鉄道と合流するまではそうであった。

多くの記事では「プリノルスカヤ・サンクトペテルブルク・セストロレツク鉄道株式会社」について言及している。プリモルスカヤのスペルミスが実際に会社名に現れたかどうかは不明である。この名称は、鉄道の西の終点はプリモルスクになる予定だったが、会社存続期間中にプリモルスクには到達しなかったことを示唆している。

この路線は3つの部分で建設されました。

• オゼルキ線、1893年7月23日開業
• プリモルスカヤ線
  • 第一期は1894年7月12日に開通した。
  • 第二段階は1894年10月31日にオープンした。
  • 第三ステージは1894年11月26日にオープンした。
• トヴァルナヤ線、1904年5月開通

サンクトペテルブルク地域の路線のルートは、1894年から1928年の間にさまざまな変更が行われたため、追跡が困難です。特に注目すべきは、 1924年に沿海地方鉄道ターミナルが（洪水のため）閉鎖され、列車がフィンランド鉄道ターミナルにルート変更されたことです。

技術的な必要性と列車の運行のために技術的な停止が必要でした。

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけては、下図のように 蒸気機関車が使用されていました。

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  海辺のセストロレツク鉄道の列車、1917 年以前
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  デュニー駅の列車、1900 年代
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  ザヴォツカヤ セストラ クロスオーバーの列車、1900 年代

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  ピョートル・アヴェナリウス（1843-1909）線路技師