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プラタップ・ケシャリ・デオ | |
|---|---|
| 下院議員 | |
| 在任期間 1957年～1980年 | |
| 先行 | ギリダリ・ボイ |
| 後継者 | ラサ・ベハリ・ベハラ |
| 選挙区 | カラハンディ、オリッサ州 |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1919年10月5日イギリス領インド、オリッサ州、 バワニパトナ |
| 死亡 | 2001年10月8日（82歳）インド、 ニューデリー |
| 出典: [1] | |
マハラジャ・プラタップ・ケシャリ・デオ（1919年10月5日 - 2001年10月8日）はインドの政治家。 1939年から1947年までカラハンディ州の最後の統治者であった。独立後、オリッサ州カラハンディ選挙区からインド国会下院議員に選出された。[1] [2] [3] 1952年から1956年までオリッサ州議会の野党副党首を務めた。[4]
カラハンディ州のマハラジャ
デオがカラハンディを統治していた時代に、インドラヴァティ川にインドラヴァティダムを建設するための大規模な灌漑プロジェクトが開始され、[5]彼は技術者のブバネシュワール・ベヘラと行政官のラム・チャンドラ・パトラとともに構想を描き、青写真を準備しました。この計画は独立後初期の政権交代によって中断されました。1948年にカラハンディは州の地位を失い、オリッサに合併されました[6]
政治経歴
デオはオリッサ州議会議員、その後インド下院議員となった。スワタントラ党員として、デオは1967年に首相となった ラジェンドラ・ナラヤン・シン・デオと連携した。
デオは1960年にカラハンディ大学の前身となるカラハンディ科学大学を設立した。[7]
国会議員として、デオはインドラヴァティダムの建設と、ケシンガからバワニパトナ、ジュナガールを経由してアンバグダまでの鉄道の接続を推進し続けた。1962年から1963年にかけて、彼は議会で、パーカーズがケシンガからナバランプールへの鉄道線路調査を行い、コタヴァラサ-キランドゥル（KK）線に接続したことを指摘した。これは、コラプット-コタヴァラサとコラプット-ラヤガダは、多くのトンネルと高架鉄道を持つ特別カテゴリーの鉄道ルートであり、速度が制限されており（時速50キロ未満であることが多い）、この2つのルートで鉱物を輸送する際の貨車の数は30両を超えることができないためである。[8]その後、東海岸鉄道ゾーンのランジガール-ジュナガール区間が2014年3月に完成したが、これは地元国会議員のバクタ・チャラン・ダスが1990年から1991年にかけて鉄道担当国務大臣を務めていたときに承認されていた。
デオは考古学に特別な関心を持ち[9]、カラハンディ考古学協会を設立した。
デオは2001年10月8日に82歳でニューデリーで亡くなった。 [10]
参考文献
- ^ 「国会議員の略歴」 Lok Sabha 2017年10月20日閲覧。
- ^ プラサンタ・パトナイク (1996)。オリッサ州の Lok Sabha 世論調査、1952 ～ 1991 年。カリンガコミュニケーションズ（出版部）。 p. 183 . 2017 年10 月 20 日に取得。
- ^ インド。議会。Lok Sabha。特権委員会（1967年）。報告書。Lok Sabha事務局。p. 15。2017年10月20日閲覧。
- ^ 「Members Bioprofile」. loksabhaph.nic.in . 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「最新リリース」pibarchive.nic.in . 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「最新リリース」pibarchive.nic.in . 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「Government College (Autonomous), Bhawanipatna」. gacbhawanipatna.org . 2020年5月12日閲覧。
- ^ パイオニア。「『ジュナガル道路-ンランプール線路工事のスピードアップ』」。パイオニア。 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「Members Bioprofile」. loksabhaph.nic.in . 2020年5月12日閲覧。
- ^ “Lok Sabha 討論会、2001 年 11 月 19 日”.インドのカヌーン。2023 年2 月 4 日に取得。
外部リンク
- インド議会のウェブサイトに掲載された公式略歴