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  イリノイ州内の位置 | |
| 位置 | イリノイ州ブルーミントン |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°29′17″ 西経88°55′34″ / 北緯40.488° 西経88.926° / 40.488; -88.926 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 創設者 | ノーム・ウィングラー |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
プレーリー航空博物館は、イリノイ州ブルーミントンにあるセントラルイリノイ地域空港にある航空博物館です。
歴史
1982年、ノーム・ウィングラー率いる航空愛好家のグループが、ダグラス DC-3 の取得と修復を目的として、ヘリテージ・イン・フライト博物館のグーニーバード支部を設立しました。しかし、法的および財政的な懸念から、支部は1983年に独立したプレーリー航空博物館を設立することを決定しました。 [1] [2] [3]翌年、博物館はテキサス州ロックデールのオークションでダグラス C-53 スカイトルーパーを購入し、インディアナ州に飛行させました。[4] [5] [6]新規取得を補完するために、 1988年に2,592平方フィート（240.8 m 2 ）の建物の建設が開始されました。 [7]
博物館は1995年に第二次世界大戦の退役軍人への口述歴史インタビューを特集した新しい展示をオープンした。[8]
博物館のC-53は1996年に国家歴史登録財に登録されました。 [9]歴史的建造物に指定されたのは、博物館が新しい建物を建設するために使用できる資金を獲得するのに役立つようにするためでした。[10]
博物館は2003年に旧空港ターミナルにチャレンジャー学習センターを開設したが、資金不足のためハートランドコミュニティカレッジに運営を移管せざるを得なかった。 [11] [12] [13]さらに事態は複雑化し、2009年には博物館はDC-3を飛行可能な状態に保つ余裕がなくなったため売却せざるを得なくなった。[14]博物館は2010年に再び宇宙に焦点を当てた開発を開始し、その一環として2015年に建物を改修した。[15] [16]
展示品
博物館の展示品には空港ビーコンやリンクトレーナーなどがある。[17] [18]
コレクション
- ベル AH-1J シーコブラ 157771 [19]
- ベル UH-1H イロコイ 67-17832 [20]
- セスナ310 [21]
- グラマン F-14D トムキャット 161163 [22]
- ロッキードT-33 35979 [23] [24]
- LTV A-7A コルセア II 152681 [25]
- マクドネル・ダグラス A-4M スカイホーク 160036 [26]
- マクドネル・ダグラス F-4N ファントムII 150444 [27]
- ノースアメリカンF-100スーパーセイバー[28]
- ノースロップ T-38A タロン 60-0549 [29]
参照
参考文献
注記
- ^ Wagely、June（1982年5月9日）。「組織が地元の航空機博物館の設立に支援を求める」。The Pantagraph。p . A4 。 2023年11月29日閲覧。
- ^ Zehr, Melinda (1993年8月22日). 「Norm Wingler Proved Dreams Can Fly」. The Pantagraph . p. 2. 2022年10月18日閲覧。
- ^ 「PAMの歴史」。プレーリー航空博物館。 2022年10月19日閲覧。
- ^ Marquardt, Susan (1984年2月9日). 「Old Plane Fanciers Land Museum Piece」. The Pantagraph . p. A5 . 2022年10月19日閲覧。
- ^ Zehr, Melinda (1985年12月16日). 「Plane Lovers Give 'Miss Moss Back' Her Second Wind」. The Pantagraph . p. A3 . 2022年10月19日閲覧。
- ^ トンプソン、スティーブン・A.（1996年8月21日）。「DC-3：航空史がブルーミントンの空を飾る」ジャーナル・ガゼット。p.C1 。 2022年10月18日閲覧。
- ^ Raker, Dan (1988年3月24日). 「Aviation Museum to Spread Wings in New Home」. The Pantagraph . p. A3 . 2022年10月18日閲覧。
- ^ Moewe, Karen (1995年8月18日). 「BN Exhibit Honors Fliers of WWII」. The Pantagraph . p. A3 . 2022年10月19日閲覧。
- ^ ピアース、ビクトリア（1996年10月19日）。「復元されたDC-3が歴史に飛び立つ」パンタグラフ。p. A5 。 2022年10月18日閲覧。
- ^ リチャードソン、スコット（1997年4月26日）。「航空博物館がリフトを獲得」。パンタグラフ。p. A5 。 2022年10月19日閲覧。
- ^ ウルフ、シャロン・K.（2003年12月17日）。「挑戦する訪問者」パンタグラフ。p. A3 。 2022年10月18日閲覧。
- ^ Mannlein, Arlene (2004年3月5日). 「Old Terminal Transformed」. Herald & Review . p. 8. 2022年10月19日閲覧。
- ^ Steinbacher, Michele (2007年6月3日). 「Challenger Center Seeks Rescue Mission」. Pantagraph . pp. A1, A8 . 2022年10月18日閲覧。
- ^ フォード、メアリー・アン（2009年4月14日）。「アイコンが青い空に向かって出発」。パンタグラフ。pp. A1、A12 。 2022年10月18日閲覧。
- ^ ミネソタ州ギュータースロー (2010 年 3 月 19 日)。 「アイズ・オン・ザ・スターズ」。パンタグラフ。 A1、A10ページ。2022 年10 月 19 日に取得。
- ^ フォード、メアリー・アン（2015年3月31日）。「Prairie Aviation Museum Looking Up」。The Pantagraph。p . A3 。 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「Airport Beacon」. Prairie Aviation Museum . 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「リンクトレーナー」。プレーリー航空博物館。 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ベル AH-1J シーコブラ」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ベル UH-1H イロコイ (ヒューイ)」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「セスナ 310」。プレーリー航空博物館。 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「グラマン F-14D トムキャット」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ロッキード T-33 シューティングスター」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ メイズ、ゲイリー（1994年7月16日）。「歴史的なT-33ジェット機が空港博物館まで低速で飛行」。パンタグラフ。A4ページ。 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「Vought A-7A Corsair II」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「マクドネル・ダグラス A-4M スカイホーク」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「マクドネル・ダグラス F-4N ファントム II」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー」.プレーリー航空博物館. 2022年10月19日閲覧。
- ^ 「ノースロップ T-38A タロン」。プレーリー航空博物館。 2022年10月19日閲覧。
文献
- フリーリング、エリック（2003年12月15日）。「ボランティアが過去の飛行機を復元」。パンタグラフ。p. A3 。 2022年10月19日閲覧。
- デビッド・プローバー（2020年9月8日）。 「愛の労働」。パンタグラフ。 p. A3 . 2022 年10 月 19 日に取得。
- Shaver, Pat (2014 年 7 月 20 日)。「Behind the Controls」。The Pantagraph。pp . A3、A5。2022年10 月 19 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プレーリー航空博物館に関連するメディアがあります。
- 公式サイト