プラハ・トロヤ カヌー センター

プラハ・トロヤカヌーセンター

スラロモヴィ・カナル v プラゼ・トロジ
について
ロケール	プラハ- トロヤ、チェコ共和国
メインシェイプ	リニア
調整可能	移動可能なRapidBlocsの最近の使用例
水源	ヴルタヴァ川
ポンプアップ	いいえ
流れの転換	はい
練習プール	はい
サーフウェーブ	はい
グランドスタンド	イベント用にインストール
カヌーリフト	いいえ
設備	はい
オープン日	1983 （1983年）
統計
長さ	競技: 300 m (984 フィート) 合計: 410 m (1,345 フィート)
幅	12メートル（39フィート）
落とす	3.6メートル（12フィート）
スロープ	競争率: 1.2% (63 フィート/マイル)
流量	16 m 3 /秒（570 立方フィート/秒）
スラロムトロジャ

プラハカヌーセンターは、国​​際カヌースラローム競技会で最も頻繁に使用される会場の1つです。1983年にチェコスロバキアで建設され、プラハのヴルタヴァ川沿いにあるトロヤにある高さ3.6メートル（12 フィート）のダムの周りの水を迂回させます。その2つのユニークな特徴は、車やトラックのタイヤを流れの方向転換装置として使用していることと、このような会場では通常約2％である傾斜が1％に近い緩やかな傾斜であることです。^{[1]これらの特徴にもかかわらず、トロヤ施設は1992年から2012年の21年間で10回のワールドカップレースと1回の世界選手権、および}2013年の世界選手権を開催しました。^[2]

水路の壁は垂直で、自動車やトラックのタイヤを並べて積み重ねた流れ転換装置が大きな円筒形を形成し、タイヤを貫通する梁によって底に固定されている。水路の側面には大型のトラックのタイヤが使用され、水面を突き破ることが多い。水路の中央には、水中に沈んだ小型の自動車のタイヤと、緩やかな傾斜のランプがある。数か所では、移動可能なラピッドブロックを収容するために、水路底に新しいコンクリート製のプラットフォームが設​​置されている。これは、2012年ロンドン夏季オリンピックで使用されたリーバレーホワイトウォーターセンターのものと同じである。^[3]

右岸には 4 つのウィングダムがあり、左岸には 5 つのウィングダムがあります。中間橋の位置では、2 つのウィングダムが互いに向かい合って設置されており、水路を 3 分の 1 狭くしています。橋の真下、水路中央にはコンクリートの岩があり、右岸と接続して右側への流れをすべて遮断する障壁があるため、実質的に水路が半分狭くなっています。

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  コースの中間にある橋から下。競技会では、右岸の傾斜部分に座席が設置されます。
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  前景は、象徴的なトラックタイヤの転水装置。背景は、ヴルタヴァ川のトロヤダム。
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  コンクリートを詰めた車のタイヤで作られた元の水転流装置は、調整可能なプラスチック製の RapidBlocs に完全に置き換えられました。
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  中間コースの橋のすぐ上にあるこれらの新しいプラスチック製のウェーブシェイパーは、RapidBlocs を使用して、フリースタイル サーフィンのトリックのための定在波を作り出します。

2012 年 8 月 25 日と 26 日に開催される 2012 ワールド カップ レースの準決勝と決勝のゲート マップ。

2013 年 9 月 12 日、2013 年世界選手権レースの予選ゲート マップ。

2013 年 9 月 13 日、2013 年世界選手権レースの準決勝と決勝のゲート マップ。

50°06′47″N 14°25′30″E / 50.113°N 14.425°E / 50.113; 14.425