ヴェッキオ橋、バッサーノ

ポンテ・ヴェッキオ（古い橋）またはポンテ・デッリ・アルピーニ（1948年に再建されたアルピーニ家の橋）は、1569年に建築家アンドレア・パッラーディオによって設計された屋根付き木造橋です。この橋はバッサーノ・デル・グラッパにあり、何度も破壊され、最後に破壊されたのは第二次世界大戦の時でした。この橋はブレンタ川に架かっています。

ブレンタ川は18世紀、グラッパの山々からヴェネツィアまでの重要な交通手段でした。

1209年から1569年まで存在していた既存の橋は、塔の上に架けられ屋根で覆われた木造の構造物であり、バッサーノとヴィチェンツァを結ぶ基本的な道路を構成していました。^[要出典]

1315年、バッサーノはパドヴァとカングランデ・デッラ・スカラの間の戦争に巻き込まれた。後者がマロースティカとアンガラーノを占領したとき、橋を守るために2つの塔が建てられた。^[要出典]

1402年、ジャン・ガレアッツォとカラレージ家との戦争にはバッサーノも巻き込まれた。ミラノの領主は、94の石のアーチと木製の扉をシャッターとして備えた橋を建設し、ブレンタ川の流れを変えてパドヴァの防衛を奪おうとした。8月6日から7日にかけての夜、洪水が橋を襲い、橋は破壊された。^[要出典]

1511年、カンブレー同盟戦争中にジャック・ド・ラ・パリス将軍率いるフランス軍が帝国軍から逃れるために橋に火を放った。^[要出典]

1567 年 10 月、ブレンタ川の激しい洪水がこの歴史的な橋を襲いました。建築家のアンドレア パラディオは、崩壊直後の数か月間から再建に携わり、まず古代ローマの橋をモデルにした 3 つのアーチを持つ、以前のものとはまったく異なる石造りの橋を設計しました。しかし、市議会は、伝統的な構造からあまり逸脱しないように建築家に要求し、このプロジェクトを却下しました。

1569年の夏、パラディオは木造橋の2番目の最終プロジェクトを提示した。この橋は、技術的および構造的解決策の点で根本的に刷新され^[1]、視覚的に大きなインパクトがあったものの、実質的には以前の構造を彷彿とさせるものであった。建築言語への唯一の言及は、一連の木製トラスで形成された2傾斜の屋根を支えるアーキトレーブの支持材としてトスカーナ式の柱を使用していることである。橋には約13メートルの長さの5つのベイがあり、斜めのブレーカーを備えた大きな木製梁が4つの中間パイロンと2つの側肩に載っている。4つの木製パイロンは、川の流れに比べて流体力学的形状をしており、川底の地面に埋め込まれた約50センチの厚さの8本の柱と、中間パイロンに斜めのプロファイルを与える高さが低くなる一連の柱によって形成されている。

パラディオ建築の技術的効率を裏付けるこの橋は、1748 年 8 月 19 日のブレンタ川の洪水によってのみ崩壊しましたが、その後ほぼ 200 年間も持ちこたえました。この橋は、パラディオの設計に忠実に従い、バルトロメオ フェラチーナによって再建されました。

1813年、この橋はウジェーヌ・ド・ボアルネ副王によって焼失し、その後1821年にアンジェロ・カサロッティによって以前と同じ外観で再建されました。

第一次世界大戦中、この有名な橋は、7つの自治体の高原の領土防衛に立ち向かうためにイタリア軍によって渡られました。

1945 年 2 月 17 日、橋は 3 度目の破壊を受けました。夜間外出禁止令が始まった午後 7 時過ぎ、激しい爆発で橋が破壊されました。連合軍がペデモンターナの橋に対して企てていた大規模な計画の一部であったこの破壊活動は、武装し自転車に乗った 15 人のパルチザンのグループによって実行されました。そのうち 2 人は爆発物を積んだ荷車を牽引していました。残念ながら、この攻撃で 50 歳の女性と 10 代の若者が死亡しました。グループの指揮官はプリモ ヴィセンティンで、ロリア (テレビ) の教師で、現在も橋に残っているプレートからわかるように「マサッチオ」という偽名を使っていました。^{[2] [3]}報復としてナチスは刑務所からパルチザンのフェデリコ・アルベルティ、チェーザレ・ルナルディ、アントニオ・ザヴァニンの3人を連行し、橋の上で「私は盗賊だ」と書かれたいつものプラカードを掲げて射殺した。^[4]橋はパラディオのオリジナル設計に従って再建された。1948年10月3日、首相アルチーデ・デ・ガスペリの出席のもと開通式が行われた。再建はジュリオ・テッサローロ＆フィグリ・ディ・ローザが担当した。この会社の作業員の多くがアルピーニ軍団に所属する退役軍人で、作業中はペンをさした典型的な帽子をかぶっていたため、橋を元通りにしたのはアルピーニ家だという伝説が生まれた。橋は1966年11月4日の異常な洪水によって最後に大きな被害を受けたが、その後、体系的な構造的修復が行われた。その後、2つの特別な介入が行われた。1990年から1993年にかけては、4つの橋脚の基礎と支持構造の静的強化が行われ、2003年から2006年にかけては、保護材の不可避的な劣化と橋のさまざまな要素の接続に対抗するための修復と特別なメンテナンスの複合工事が行われた。^{[5] [6]}

構造、特に水没部分の安定性を確認するための最近の作業は2015年末に開始されましたが、2018年5月初旬に作業は中断されました。橋の工事は2019年に再開され、2月12日に崩落した部分の橋が約45cm持ち上げられました。完全に劣化した木製の基礎は、傾斜レベルまでステンレス鋼の格子梁と柱に完全に置き換えられました。

2019年6月に国定記念物に指定されました（2019年7月5日法律第65号）。

ウィキメディア・コモンズには、ヴェッキオ橋 (バッサーノ・デル・グラッパ)に関連するメディアがあります。

• パラディオ美術館 - https://www.palladiomuseum.org/veneto/opera/29?lang=en
• ポストカードやカレンダーの画像
• 歴史的および芸術的な図像
• 伝統的な歌「スル・ポンテ・ディ・バッサーノ」
• Attualità di Andrea Palladio、[1] L'illustre Bassanese、仕様。 n. XXXIV、Editrice Artistica Bassano、2018 年 5 月 23 日に発行。

北緯45°46′07″ 東経11°43′45″ / 北緯45.76868° 東経11.72929° / 45.76868; 11.72929