政府の政策
2022年4月現在 州政府は電気自動車の購入に対して2,000ドルの税額控除を提供している。[ 2 ] 2023年4月現在 州政府は電気自動車に6％の売上税を課している。[ 3 ]
地域別
デトロイト
2022年11月現在 デトロイトの道路の一部に、走行中に車両を充電するワイヤレス充電インフラを設置する計画があり、2024年中に完成予定です。完成すれば、米国でこのような技術が導入される最初の事例となります。[ 11 ]
参考文献
- 1 2トラクスラー、オリビア、ヘイズ、ジェイソン（2022年8月19日）。「電気自動車の数よりも電気自動車の充電器の数の方が多い」。マキナックセンター。 2022年8月22日取得。
- ↑グラハム、レスター（2022年4月12日）「ミシガン州の電気自動車登録料が他州に遅れをとらせる原因になっているのか？」ミシガン・ラジオ。 2022年4月20日取得。
- ↑ダスティン・ドワイヤー（2023年4月12日）「ウィットマー知事、電気自動車の売上税廃止計画を提案」ミシガン・ラジオ。 2023年6月2日閲覧。
- ↑ 「ミシガン州、連邦政府に1億1000万ドルのEV充電計画を提出」。デトロイト・ニュース。2022年7月29日。 2022年8月22日閲覧。
- ↑ 「ミシガン州が電気自動車ブームにどう対応できるか」。イェール・クライメート・コネクションズ。2022年4月13日。 2022年4月20日取得。
- ↑シュナイダー、カール（2022年4月5日）「電気自動車はインディアナ州に雇用をもたらすだろうが、労働者や環境にとってどのような代償を伴うのか？」インディアナポリス・スター。 2022年4月20日閲覧。
- ↑エリック・D・ローレンス（2022年3月28日）「ステランティス社の次期EVバッテリー工場建設を巡り、ミシガン州当局は競争力を誇示」デトロイト・フリー・プレス。 2022年4月20日閲覧。
- ↑ミノタス、ティム（2022年4月1日）「論説：ウィットマー知事とビッグスリーはクリーンエネルギーへの正しい道を歩んでいる」デトロイト・フリー・プレス。 2022年4月20日閲覧。
- ↑ブロック、ハンナ（2022年4月18日）。 「ミシガン州の企業が、2050年カーボンニュートラル目標を掲げた州の気候変動対策計画を求める声に加わる」。MiBiz 。 2022年4月20日取得。
- ↑ 「気候変動とミシガン：課題と機会」ミシガン大学。2022年4月18日。 2022年4月20日取得。
- ↑ Bergal, Jenni (2022年11月17日). 「デトロイトにはまもなく、運転中にEVを充電できる道路が2本できる」 . Fast Company . 2022年12月12日閲覧.
- ↑ 「カラマズーのディーラーがミシガン州初の商用EV充電ステーションを導入」。WXMI。2022年8月24日。 2022年12月12日閲覧。
