ベイエリア計画

プラン・ベイエリアは、サンフランシスコ湾岸地域の9 つの郡を対象とした長期地域交通計画および持続可能なコミュニティ戦略です。これは、持続可能な戦略を統合して交通関連の汚染と外部の温室効果ガス排出を削減することを目的としたカリフォルニア州法である2008 年の持続可能なコミュニティおよび気候保護法(SB 375)の湾岸地域での実施です。この計画では、長期的な計画期間にわたって地域の予想される成長とニーズに対応するために、交通、土地利用、住宅に関する目標を特定し、戦略を策定します。これは、メトロポリタン交通委員会(MTC) と湾岸地域政府協会(ABAG) が共同で作成しています。2040 年までの予測と戦略を含む現在の計画は、プラン・ベイエリア 2040 と呼ばれています。^[1]プラン・ベイエリア 2050 は現在開発中です。^{[2] [更新が必要]}

_{この採択された計画は、 CO2}排出量の削減を目標に、交通手段の増加に投資するものである。そのために、この計画では、フェリーサービスの拡張、高速道路の急行レーン、および移動範囲の拡大を目的とした新しいBART駅の開発に投資する。^[3]

この計画の目標は、財務と環境責任の観点から、ネットワークと成長に向けたこれまでの取り組みを改善することです。すべての計画と同様に、この計画は進行中の作業であり、温室効果ガスの排出削減を目標とした新たな優先事項と変更を反映するために 4 年ごとに更新されます。

この計画は2013年7月18日にベイエリア政府協会とメトロポリタン交通委員会によって承認されました。^{[4] [5]}この計画は4年ごとに更新する必要があります。^[6]

ベイエリアには知識集約型産業、研究センター、大学が集中しています。このエリアは、シリコンバレーとして世界中で広く知られている最も有名なテクノロジークラスターの1つに位置しています。この地域にはさまざまな産業があるため、ベイエリアが高度な教育を受けた国際的な労働市場の拠点であることは驚くことではありません。^[7]

ベイエリアは、テクノロジーと関連する知識ベースの産業の進歩の世界的な中心地であるため、世界中から高度なスキルと教育を受けた人材を引き付けています。人口が増加し、仕事の機会が増えているにもかかわらず、利用できる住宅の選択肢は限られています。

ベイエリアに進出する企業の継続的な増加により、雇用の需要は高まっています。しかし、これらの労働者を収容できる住宅の供給は不足しています。

雇用・住宅戦略は、長期的な成長を支えるために、住宅、経済開発、交通、土地保全政策に取り組むものです。この戦略は、労働者の需要増加に対応するために住宅を提供し、交通手段の選択肢を増やすことで、経済的可能性を引き付けるために、地元で指定された優先開発地域に重点を置いています。この戦略は、次の 4 つの目標で構成されています。

1. 地域経済を刺激し強化するために、より多くの雇用を創出します。
2. 住宅のアクセシビリティ、手頃な価格、および利用可能な住宅の多様性を拡大します。
3. コミュニティのネットワークを確立します。
4. 地域特有の自然環境を守ります。

これらの目標は、地域のインフラを強化し、農地と天然資源を保護することを目的としています。^[7]

ベイエリアのすべての成長を方向付ける最終的な青写真は、自然地や農地への都市の無秩序な拡大を減らすことです。主な内容は次のとおりです。

• 30 年間はスプロール現象は発生しません。人口密度の増加により、既存の境界内で新たな成長が起こります。
• 公共交通機関は、新築住宅の 80% の近くに設置されるほか、新規雇用の 60% の近くにも設置される予定です。
• One Bay Area Grant プログラムによって提供される資金は、交通機関と手頃な価格の住宅が最も持続可能かつ公平に開発された場所に提供されます。
• 自然地と農地は優先保全地域助成プログラムによって保護され、資金が提供される。^[8]