ピンとハンガーの組み立て

ピンとハンガーのアセンブリは、橋の2 枚のプレート ガーダーを接続するために使用されます。これらのアセンブリは、橋に伸縮継手を提供するために使用されます。1 本の梁 (アンカー スパンの) は、短いセクションが次の橋脚に向かって片持ちされた状態で橋脚に設置されます。もう 1 つの梁 (吊りスパン) は、アンカー スパンの真下から始まり、遠端が次の橋脚に置かれます。梁には、互いに真上に穴があります。2 つの穴は、橋桁を挟む 1 組の接続プレートであるハンガーを使用して接続されます。プレートとガーダー ウェビングを貫通する 1 組の大きな鋼製ピンがヒンジとなり、吊りスパンを持ち上げながら縦方向に移動できるようにします。ハンガーを保持するために、大きなワッシャーがピンの両端にボルトで固定されます。例外的に長いスパンでは、反対側の橋脚から片持ちされた 2 組のガーダーと、両方の片持ちからピンとハンガーのアセンブリによって吊り下げられた 3 組目のガーダーが使用されることがあります。

ピンとハンガーのアセンブリは、破損の危険がある橋の構成要素であると考えられています。つまり、アセンブリは冗長性がなく、これらのシステムの故障により、橋の一部または全体が崩壊する可能性があります。コネチカット州のミアヌス川橋の崩壊により、ピンとハンガーの橋に潜在的な欠陥があり、放置すると壊滅的な崩壊につながる可能性があることが露呈しました。このため、州交通局は、ピンとハンガーのアセンブリを備えた橋には継続的な検査と保守が必要なため、多額の費用を負担しています。これらの安全上の懸念と、より長いスパンを可能にする橋の設計の進歩の結果、ピンとハンガーのアセンブリは、米国では新しい橋では使用されなくなりました。

ピンとハンガーのアセンブリに何らかの冗長性を追加することで、ピンとハンガーのアセンブリを備えた橋の安全性を高める試みがなされてきました。ピンとハンガーのアセンブリに冗長性を追加する改修には、「キャッチャーミット」の追加が含まれます。これは、片持ち梁の底部に取り付けられた短い鋼鉄の梁で、ピンとハンガーのアセンブリが故障した場合に吊り下げられた梁を「キャッチ」するために吊り下げられた梁の下に伸びます。もう 1 つの冗長性は、ピンとハンガーのアセンブリで片持ち梁と吊り下げられた梁を溶接ブロックとタイロッドで接続することです。交換オプションには、ボルト接合 (ガセットプレート) とせん断コネクタ、リンクスラブ、シップラップジョイント、および改良された材料を使用した新しいピンとハンガーのアセンブリがあります。^[1]