| 会社種別 | 自動車製造 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1904年 |
| 創設者 | アンドリュー・J・ピアース |
| 廃止 | 1910年 |
| 運命 | JIケース社が買収 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | アメリカ合衆国 |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 2,211 (1904-1910) |
ウィスコンシン州ラシーンのピアスエンジンカンパニーは、真鍮時代のピアス・ラシーン自動車を製造していた。同社は1892年に設立され、1904年から1910年まで自動車を生産した。[1] [2]
歴史
アンドリュー・J・ピアースは1887年にウィスコンシン州ラシーンに着任し、1892年までにラシーン・ガスエンジン会社を設立した。この会社は後にクラーク通り1952番地にあるピアース・ガスエンジン会社となった。定置型および船舶用エンジンが同社の主力製品であり、ピアースは船舶用エンジンで動く湖のボートも注文に応じて製造した。 1895年、ピアースはサリーを動力化して馬なしの馬車の実験を始めた。彼はその後数年間実験を続け、1903年には町の反対側にあるミッチェル自動車会社向けに2人乗りの小型ランナバウトが量産された。[2] [1]
このランナバウトには8馬力(5.9kW)の単気筒エンジンが搭載されていた。翌年、ピアスは自動車生産に参入し、このランナバウトをピアス・ラシーンとして販売した。1905年にピアスは2気筒車を追加し、1906年には4気筒車も追加した。 [1]
1906 年 3 月までに、同社には次の 4 つのモデルがありました。
- モデル A-3、12 馬力、2 気筒のランナバウト、価格は 750 ドル、2023 年では 25,433 ドルに相当します。
- モデル A-4、14 馬力、2 気筒の軽ツーリングカー、価格は 850 ドル。
- モデル B2、16 馬力、2 気筒の軽ツーリングカー、価格は 1,150 ドル。
- モデルCは24馬力、4気筒ツーリングカーで、価格は1,750ドル、2023年には59,344ドルに相当します。[3]
ニューヨークの代理店は60-62 West 116th StreetのGantert & Paulで、ニューイングランドの代理店はボストンの995 Boylston StreetのButler Motor Car Companyでした。[3]
1907年以降、ピアス・ラシーンは40馬力のモデルDのみで販売され、価格は2,600ドルだった。モデルDは1909年までにモデルE、G、Hへと改良され、45馬力エンジンを搭載し、価格は2,000ドル、2023年の67,822ドルに相当する。1909年、ピアス・エンジン社はJIケース社の投資家によってピアス・モーター社として再編された。 1910年8月4日、ピアス・モーター社はJIケース・スレッシング・マシン社 に吸収され、ピアス・ラシーンはケース社の自動車となった。ケース社の自動車は1927年まで生産された。[1] [2]

広告
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1897 ピアス固定式ガスエンジンの広告
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1906年 モーター誌に掲載されたピアス・ラシーンの広告
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1907年、サイクル・アンド・オートモービル・トレード・ジャーナルに掲載されたピアス・ラシーン・モデルDの広告
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1910年、ホースレス・エイジ誌のピアス・ラシーンの広告
参照
- シュタール自動車博物館 - 1906 年製ピアス ラシーン モデル D
- 1906 ピアス ラシーン モデル D(ConceptCarz より)
- ラシーン郡アイの記事 - ピアスガスエンジンカンパニー
- デトロイト公共図書館のピアース・ラシーンズの画像
参考文献
- ^ abcd キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン(1996年)。アメリカ車標準カタログ1805-1942(第3版)。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ abc ジョルガノ、ニック(2001)。ボーリュー自動車百科事典(第3巻)。フィッツロイ・ディアボーン出版社。ISBN 1-57958-293-1。
- ^ ab Pierce-Racine. Modern Motor Cars、1906年3月、92ページ。1905年、87ページ。 2011年8月27日閲覧。
ブレナンモーター。
