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フィリップアイランドロード トンプソンアベニュー | |
|---|---|
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| フィリップ アイランド ロード、カウズ | |
  ウエストエンド 東端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 24.9 km (15 マイル) [1] |
| 官報掲載 | 1914年9月[2] |
| 路線番号 |  B420 (1998年～現在) |
| 旧 路線番号 |  州道186号線（1986年 - 1998年） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | エスプラネード カウズ、ビクトリア州 |
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| 東端 |  バス ハイウェイバス、ビクトリア州 |
| 場所 | |
| 主要郊外 | ウィンブルドン ハイツ、ケープ ウーラマイ、サン レモ |
フィリップ島道路（およびその北区間はトンプソンアベニュー）は、オーストラリアのビクトリア州にある観光道路で、ウエスタンポート湾南部のフィリップ島への主要な玄関口となっている。バス町の南でバスハイウェイから分岐し、島の北岸にあるカウズとつながっている。 [3]
ルート
フィリップ島道路は、島の北岸にあるカウズのエスプラネード交差点から始まり、2車線の片側一車線の道路として南に走り、町のメインストリートであるトンプソン・アベニューを通過した後、すぐにベンターとカウズ＝リル道路の環状交差点に達し、名前をフィリップ島道路に変更して南東方向に進み、ケープ・ウーラマイへの分岐を通過して、島の最東端であるニューヘイブンまで続きます。ウェスタンポート湾をフィリップ島橋で渡り、サンレモを通って本土に進み、最終的にバスの南にあるバス・ハイウェイとのインターチェンジで終わります。
歴史
1912年地方道路法[4]がビクトリア州議会を通過したことで、地方道路委員会（後のビクトリア道路）の設立と主要道路の指定権限が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負うことになった。サンレモからアンダーソンまでの（主要）海岸道路（東はランランまで続く）は、1914年9月7日に主要道路と指定された。[2]後日、 フィリップ島道路に改名された。
当時は吊り橋だったフィリップ島橋は、1940年11月に開通し、本土のサンレモと島の ニューヘイブンを結びました。これは1969年11月にカンチレバー橋に置き換えられました。
フィリップアイランド道路は、1986年にカウズとアンダーソンの間で州道186号線として標識が立てられました。1990年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに変更されたため、この道路はB420号線に置き換えられました。バスハイウェイのアップグレードには、2013年のフィリップアイランド道路への新しい接続道路が含まれ、その東端の配置はバスのバスハイウェイに直接接続され、アンダーソンの町を迂回しました。[5]
2004年道路管理法[6]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がVicRoadsに委ねられました。2018年、VicRoadsはカウズのエスプラネードとバスのバスハイウェイの間の道路をフィリップアイランドロード（幹線道路番号4971）として再宣言しました。[3]
主要交差点
フィリップ アイランド ロードは、バス コースト シャイア 地方自治体の管轄区域内に完全に含まれています。
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ 「フィリップアイランドロード」（地図）。Googleマップ。 2024年6月24日閲覧。
- ^ ab 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年10月7日。p.4537 。 2024年6月24日閲覧。
- ^ ab VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」（PDF）。ビクトリア州政府。p. 100。2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ 田舎道に関する法律 ビクトリア州、1912年12月23日
- ^ Bass Highway Duplication – Lang Lang to Anderson VicRoads、2013年9月8日閲覧。Wayback Machineで2013年8月26日にアーカイブ
- ^ ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」（PDF）。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年10月19日閲覧。