Loading article…
フィリピン国家警察航空保安グループ（PNP-AVSEGROUP）は、フィリピンにおける航空旅行に関連する法律および規制の執行を担当しています。[ 1 ]過去には、1976年に設立された航空保安司令部（AVSECOM）がその任務を遂行していました。[ 2 ]この保安グループは、1986年にフィリピン空軍保安司令部（PAFSECOM）に改名されました。[ 3 ]
PNP-AVSEGROUPは、フィリピンの民間航空を脅かすテロ行為に対抗するため、1990年の内務地方自治省法（共和国法6975号）の可決を受けて設立された。 [ 1 ]
米国政府の招待に応え、54か国の代表がシカゴに集まり、「暫定的な世界航空路線とサービスの即時確立のための手配を行う」とともに、「国際航空に関する記録とデータを収集・研究し、その改善のための勧告を行うための暫定評議会を設置する」ことを目指した。
本会議では、新たな航空条約の採択において従うべき原則と方法についても議論される。
国際民間航空条約（シカゴ条約とも呼ばれる）は、1944年12月7日、シカゴ会議の終わりにスティーブンスホテルのグランドボールルームで52か国によって署名され、26か国による批准を待つ暫定国際民間航空機関（PICAO）が設立された。
1947年3月5日、26か国からの批准書が受理され、同年4月4日、国際民間航空機関（ICAO）が発効した。
1947年10月、ICAOは国連の専門機関となり、経済社会理事会（ECOSOC）と連携するようになった。
1970年12月16日、オランダのハーグで航空機の不法占拠の防止に関する条約が締結され、締約国は航空機のハイジャックを禁止し、処罰することに合意した。この条約は10か国による批准を経て、1971年10月14日に発効した。
1971年9月23日、カナダのモントリオールで、民間航空の安全に対する違法行為の抑止に関する条約が採択された。締約国は、民間航空の安全を脅かす可能性のある行為を禁止し、処罰することに合意し、10か国による批准を経て、1973年1月26日に発効した。
1971年6月19日、フィリピン議会は、ハイジャック防止法として知られる共和国法第6235号を制定した。この法律は、民間航空に有害な特定の行為を禁止し、フィリピン登録の航空機の航路変更を強制したり、飛行中に航空機を奪取したり、制御を奪ったりすることを違法とするものである。
1976年4月28日、フィリピン政府は、大統領令第399号を発布し、国家ハイジャック対策行動委員会（NACAH）を設立した。同委員会の委員長は国防長官で、他の7つの機関が委員を務めた。
1976年6月1日、フィリピン軍航空保安司令部（AVSECOM）がNACAHの実施機関として組織され、国内の民間航空産業の継続的かつ中断のない運営を確保することを主な使命とした。
1986年3月1日、AVSECOMは、フィリピン軍本部一般命令第37号により、フィリピン空軍保安司令部（PAFSECOM）に改称された。
1990年12月31日、RA 6975（内務地方自治省（DILG）の再編の下でフィリピン国家警察（PNP）を設立する法律）の制定により、NACAHの議長職は国防省（DND）からDILGに移管された。廃止されたPAFSECOMの任務と機能はPNPに移管された。
1991年7月1日、PNPは、警察航空保安司令部（PASCOM）を通じて、国内の民間航空産業の途切れのない安全な運航を確保する責任を引き継ぎました。PASCOMは、1996年9月12日付のPNP総司令部覚書回覧第96-01号により、後にPNP航空保安グループ（略称PNP-ASG）に改称されました。
国家警察本部（PNP National Hqs, PNP）は、2007年8月6日付の一般命令第07-09号に基づき、略称PNP-ASGをPNP-AVSEGROUPに変更した。